SISTEMA ARLA 32 MERCEDES BENZ BLUETEC 5 FASE 2 | LIQUID ONLY COMO FUNCIONA

SISTEMA ARLA 32 MERCEDES BENZ BLUETEC 5 FASE 2 | LIQUID ONLY COMO FUNCIONA

Neste vídeo mostraremos NA PRÁTICA como funciona o sistema de pós-tratamento de gases de escape (SCR – ARLA 32) aplicados nos veículos da linha Mercedes-Benz, conhecido como Liquid Only - Bluetec 5 (Fase 2).

Este sistema conta com algumas alterações em relação ao da outra geração (Bluetec 5 Fase 1). A principal delas é a ausência da pressão pneumática para criar a pressão de funcionamento de dosagem, sucção e limpeza do ARLA 32. Daí o nome comercial do sistema “Liquid only”, traduzindo do inglês “somente líquido”.

🔵 Ele conta com um módulo (bomba) que faz a sucção do líquido proveniente do reservatório de ARLA 32 e uma válvula de dosagem que permite a pulverização o líquido no tubo de escape que vai para o catalisador.

🔵 A bomba contém uma pressão de trabalho de aproximadamente 10 bar;

🔵 O sensor de pressão e temperatura de ARLA 32 ficam localizados internamente da válvula de dosagem;

➡️ Para sabermos se todos os componentes estão funcionando corretamente utilizamos o Scanner de diagnósticos JALTEST. Onde conseguimos fazer os testes e análise de pressão e volume de dosagem. O correto é aproximadamente 200ml em certa de 4 minutos.

Além disso o sistema contém:

✅ 1 sensor de nível - ”pescador” de ARLA 32;

✅ 2 sensores de temperatura dos gases de escape SCR;

✅ 1 Sensor NOx;

✅ 1 Catalisador SCR.


Alguns dos problemas comuns de acontecerem:

✅ Obstrução por sujeira no sensor de nível - ”pescador” de ARLA 32;

✅ Obstrução por sujeira no filtro de entrada da bomba de ARLA 32;

✅ Vazamento no copo do filtro de ARLA 32.


E aí pessoal, o que acharam do vídeo de hoje? Nos envie uma mensagem, sugestões para novos vídeos, dicas, etc...

Para mais dúvidas e informações, entre em contato conosco 🔥🚀🔥
✆ +55 11 2067-1020
✉ [email protected]
🌎 www.jaltest.com.br

#bluetec5 #liquidonly #mercedesbenz #arla32 #arla