Sejarah Jembatan Sakalimalas Bumiayu. Kini Tinggal Rangka & Pilar!

#jembatansakalibel #jembatankalikeruh #sejarahkeretaapi #sakalibel #bumiayu #railfans #keretaapi #jembatanviral #sejarahbumiayu

disclaimer: sebagian video dan foto milik pihak lain, hak cipta tetap pada mereka.

Kisah heroik Warga Desa Adisana, Bumiayu menyelamatkan kereta api Djaja III yang membawa rombongan ABRI dari kecelakaan akibat robohnya salah satu pilar / tiang jembatan Kali Keruh bisa dibaca di :

https://roda-sayap.com/runtuhnya-jemb...

Jembatan Kali Keruh lama yang beroperasi 1 Januari 1917, dikenal sebagai jembatan sakalimalas (pilar limabelas) juga sakalibel (saka limabelas), berakhir dinas akhir 2011. Jembatan dengan panjang +/- 280 mtr dan terpanjang di Daop 5 Purwokerto ini sejak saat itu digantikan oleh jembatan double track yang memiliki dua jalur sekaligus, jalur hulu dan hilir. Karenanya usia ekonomi jembatan sakalimalas kurang dari 1 Abad (94 tahun, yakni dari 1917 sd 2011).

Jembatan ikonik tsb kini masih bisa disaksikan sisa2 kekokohannya berupa tiang atau pilarnya, juga besi2 baja jembatan. Bantalan dan rel sudah diambil. Seperti apa sejarah yg melatari pembangunan jembatan Kali Keruh?

jembatan kali keruh, jembatan sakalibel, jembatan sakalimalas, bangunan bersejarah bumiayu, heritage kereta api, heritage bumiayu, icon bumiayu, stasiun bumiayu, jalan lingkar bumiayu, desa adisana, sejarah adisana, frans seda, jemgatan roboh, jembatan kali keruh roboh, banjir bandang bumiayu, jalur prupuk purwokerto, daop 5 purwokerto, jembatan kereta api terpanjang