Hot Rod 1932 Ford Five Window Coupe — иллюстрированный материал Speed ​​& Chrome

Хот-род 1932 года...
Не у всех хот-родов матовая краска или плоские диски. Покажите мне глянцево-чёрный пятиоконный Deuce с жалюзи по обоим концам, кривые подрессоренные оси, кое-что побольше, водителя... и вы увидите хот-род.
По словам Даррила Сперлока, он был проклят примерно с 11 лет. Похоже, его сестра видела хот-роддера, а потом это усугубилось парой близких встреч с такими людьми, как Гарлитс и Баррис. Его, очевидно, проклятием был хот-роддинг. Вот это крест, который мы все рады нести.
У Даррила до сих пор есть его первая машина, RPU 1929 года, и ещё пара других. Но машина, о которой идёт речь сегодня, — это этот гладкий маленький пятиоконный Deuce, который у него был последние пять лет. Он купил его в суровых условиях, проехав полстраны и обратно. Видимо, он хотел принадлежать ему.
Его первым делом после поимки этого маленького сокровища было привести его в порядок. Начав с 3-дюймового среза и замены брандмауэра, выполненного Кенни Уэлчем.
Салон был в беспорядке и полон ковшей, среди прочих не относящихся к той эпохе вещей. Дэрил позаботился о том, чтобы интерьер был в порядке. Вместо ковшей теперь установлено сиденье, а на панели приборов установлены датчики Mooneyes. Руль используется для спринтерских автомобилей, а переключение передач — лебединая шея.
Есть и некоторые не относящиеся к той эпохе удобства, если позволите, например, установленная стереосистема Dan Soi. Кенни снова вернулся к установке кондиционера. Давайте посмотрим правде в глаза. Не все шатуны — это голые кости.
Под капотом с решетками находится компактный блок Chebby. SBC пользовался большой популярностью с момента своего появления, и эта модель не относится к тем, кто покупает её в коробке и вставляет в неё. Эта модель оснащена колоссальными 383 кубическими сантиметрами, собранными Smeding Performance.
Купе Багги с пружинами с обеих сторон, 9-дюймовый Ford (как и в 1957 году) с позиционным амортизатором, крепящий заднюю пружину, а спереди — старый добрый мост с пониженной и перфорированной подвеской. Все четыре тормозных колодки барабанные, передние — от Buick, а задние — от Ford.
Что-то, должно быть, было сделано правильно с пружинами, а может быть, дело в сочетании шин. Что бы ни было причиной, у этого маленького купе идеальная осанка. Возможно, дело во всём вышеперечисленном.
Добавьте чёрную краску толщиной в милю и несколько тонких полосок, подчеркните жалюзи по обоим концам оранжевым, и всё, что вам осталось, чтобы сделать его традиционным, — это ездить на нём. Пожалуй, можно сказать, что это водитель: Даррил проехал около 45 000 миль за последние несколько лет. Добавьте несколько поездок в Б-Виль, и можно сказать, что это не просто обычный автомобиль для продажи хот-догов. Как уже было сказано: не у всех хот-родов матовая краска и плоские фрезы…

#хотрод #32Ford #HotRodFord