ハイラックスの乗り心地を改善しよう！シリーズ第2弾！ショックアブソーバーの硬さで乗り心地は変わるのか？GUN125へのリアショック取り付けから、乗り心地検証まで。 No.0031
Автор: あきのり研究所
Загружено: 2021-11-11
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ハイラックスの乗り心地を良くするのに、納車時に装着していた BILSTEIN ENNEPETAL（ビルシュタイン エナペタル）から、TEIN Endura ProPlus（エンデュラ プロ プラス）に変更してみました。
エナペタルは注文時に減衰力が変更できるので、ルーフテントなどの積載を80kgとして、減衰力を高めに設定してもらってます。
おそらく、ハイラックスに装着するショックで、レース用以外では一番硬いのではないでようか？
それに対して、エンデュラ プロ プラスは、減衰力が変更できるダイヤルがついていて、柔らかい状態から硬い状態まで、自由に変更できるようになっています。
巷では猫足と呼ばれる硬いけどしなやかなビルシュタインと、
コスパの高いテインの減衰力調整式、
ビルシュタインは単筒式、テインは純正と同じ複筒式と構造が異なったり、減衰の設定が異なったりする部分で、どれくらい乗り心地が違うのか？検証してみました。
動画では、リアショックの交換方法、それぞれのショックの硬さの違いから、交換前後の乗り心地比較動画と、私のインプレッションをまとめて紹介をしています。
果たして、どれくらい良くなるのか？最後までご覧ください。
TEIN Endura ProPlus
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#乗り心地悪い #ショック交換 #おすすめ
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