56 - Die Einheitselektrolokomotiven

Als sich das elektrifizierte Streckennetz im Westen Deutschlands in den fünfziger Jahren schnell ausdehnte, wurden neue Elektrolokomotiven in großer Zahl benötigt.

Anknüpfend an die vor dem Krieg entstandenen Baureihen E44 und E94 ließ daher die Deutsche Bundesbahn vier nach gemeinsamen Prinzipien mit vielen Gleichteilen konstruierte Elektrolokomotiven entwickeln. Zunächst die vierachsige Schnellzuglokomotive E10 und ihre äußerlich gleiche Schwester E40 für den leichteren Güterzugverkehr. Dazu für schwerere Güterzüge die sechsachsige E50 und für den Nahverkehr die E41. Diese sollten den Bahnbetrieb im Westen Deutschlands für die kommenden Jahrzehnte prägen. Später kamen dann noch verschiedene Mehrsystemlokomotiven für den grenzüberschreitenden Verkehr hinzu. Erst Mitte der 2000er Jahre endete der Einsatz dieser ersten Nachkriegsgeneration.

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