Toyota Corolla 1972 года: пескоструйная обработка ходовой части

Стать спонсором:   / joellaurino  

Instagram: joellaurino

Плейлист Spotify: https://open.spotify.com/playlist/43R...

__________________________________________________________________________________________

Наконец-то кое-какие подвижки в реставрации ходовой части Toyota Corolla 1972 года.

Это заняло много времени, и в итоге я заработал воспаление нервов в запястьях, но результат меня очень порадовал.

Как и каждый этап этой реставрации, пескоструйная обработка — это особый мир с новыми материалами, методами, терминами и процессами, которые нужно было освоить. Поначалу пескоструйный аппарат с бачком сильно глючил. Это было связано с недостаточным удалением влаги из сжатого воздуха в водоотделителе, а также с недостаточным количеством абразива в пескоструйном аппарате. Я обнаружил, что слишком мало абразива за раз не создаёт достаточного давления для равномерного распыления. Лучше засыпать целый мешок.

Я использовал смесь битого стекла зернистостью 20-30 и 30-60, и это оказалось отличным абразивом.

Шлифовальные диски представляли собой чёрные полоски, которые, как я читал, немного мягче фиолетовых, что облегчало их установку в многочисленные пазы в панелях пола.

Ручка Deadman, которая шла в комплекте с бластером, какое-то время была хороша, но я быстро понял, почему люди перешли на шаровой клапан. Песок разъедает сопло и стопорную пластину, и она становится бесполезной. С шаровым клапаном можно распылять бесконечно, не уставая от ручки.

Травление на маске было серьёзной проблемой. Я нашёл несколько поликарбонатных, но они быстро запотевали. Чтобы хоть что-то увидеть, приходилось использовать яркое освещение пескоструйного аппарата.

Кое-где остались следы ржавчины, но я нейтрализую их фосфорной кислотой перед покраской.

Надеюсь, вам понравится, не стесняйтесь задавать вопросы!

▬ Содержание этого видео ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

0:00 - Вступление
0:30 - Топливные магистрали
1:29 - Тормозные магистрали
2:15 - Снятие проводки двигателя
5:42 - Тормозные магистрали (продолжение)
7:24 - Втулки скоб
7:45 ​​- Дробеструйный кожух
10:28 - Дробеструйная обработка
13:08 - Шлифовка
14:59 - Модернизации и советы
17:07 - Результаты и заключение