BMW Isetta z 1958 roku w Zdunek Premium

Był początek lat 50-tych. Większość Państw w Europie po gospodarczym “boomie” i odbudowie po II Wojnie Światowej potrzebowało tanich i prostych rozwiązań. BMW jako producent luksusowych pojazdów nie było w stanie zaspokoić tych potrzeb. W swojej ofercie posiadali wówczas tylko duże i komfortowe samochody na które nie było stać przeciętnych obywateli wolnej Europy. Potrzebowali czegoś małego i taniego.

W 1954 roku wysłannik z centrali BMW na targach motoryzacyjnych odbywających się w Genewie odkrył mały, trochę pokraczny pojazd.

Wyprodukowany został on przez mała włoską firmę Iso SpA należącą do włoskiego przedsiębiorcy Renzo Rivolta. Dotychczas zajmowała się ona produkcją trójkołowych pojazdów dostawczych, skuterów i… lodówek. Właściciel firmy postanowił jednak zbudować mały samochód dla masowego odbiorcy. W ten sposób powstała Isetta. Samochód, podczas prezentacji w Turynie w 1953 roku wzbudził ogromne zainteresowanie. Nikt wcześniej czegoś takiego nie widział. Sensacją były nie tylko wymiary samochodu, ale przede wszystkim sposób wsiadania do niego. Jedynymi drzwiami była cała przednia część samochodu, otwierana wraz z kolumną kierowniczą. W razie wypadku podróżujący Isettą – kierowca i pasażer, mogli opuścić pojazd przez płócienny dach.

Losy tego małego pojazdu potoczyły się jednak inaczej, niż na początku można się było tego spodziewać. Rivolta postanowił skupić się na produkcji sportowych samochodów pod marką Iso, co skądinąd dobrze mu wyszło, a dzisiaj są to niezwykle rzadkie i bardzo poszukiwane samochody kolekcjonerskie.

Więcej: http://www.moto3m.pl/bmw-isetta-krope...