Testei o SUV lançamento da Nissan: Tudo sobre o Novo Kicks
Автор: Nany Guimas & Lorran Cotta
Загружено: 2025-09-11
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Há quem chame de “manco” e caro, que a Nissan errou nesse motor 1.0. O fato é que Kicks ganhou uma reformulação ousada na estética: a carroceria exibe linhas mais afiadas, iluminação com barras de LED e um visual futurista, especialmente nas versões bicolor. Nas dimensões, o novo modelo cresceu significativamente — cerca de 6 cm no comprimento, 4 cm na largura, 2 cm na altura e 4 cm entre eixos.
Já o motor 1.0 turbo flex, com injeção direta, gera até 125 cv e 22,4 kgfm com etanol (aprox.) — com gasolina, os números giram em torno de 120 cv e 20,4 kgfm, acoplada a um câmbio automático de dupla embreagem, com tração dianteira. Pelo tamanho do carro, talvez merecesse um motor 1.3.
A nova plataforma CMF-B confere mais rigidez e espaço interno, além de permitir a integração de tecnologias avançadas.
O painel ganhou estilo high-tech com duas telas — painel digital e central multimídia —, além de conectar sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. O pacote tecnológico inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência automática, assistente de manutenção em faixa e monitoramento de ponto cego. Alguns modelos ainda podem contar com acabamento sofisticado, teto solar panorâmico, bancos em combinação de couro e tecido com soft touch e ar-condicionado digital.
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