Перевал Дятлова на трёх Соболях 4х4. Екатеринбург-Ивдель-Вижай-Ушма-База Ильича. Часть 1.

Всем привет, в Екб начался сезон дождей.
Закончилось лето, не все намеченные путешествия осуществились, но, было немало интересных выездов.
Вишенкой на торте стала поездка на перевал Дятлова.
Загадочный и таинственный северный Урал, уральский хребет, много вопросов и мало ответов о гибели группы студентов на склоне горы Холатчахль.
Мекка пешего и автомобильного туризма, перевалочный пункт на пути на Отортен и Маньпупунёр.
Собралось нас три отважных экипажа
Мы с Наташей и Никой
Cummins 2.8, АКПП Aisin A341, РК Aisin (A343) фултайм понижение 2.56, пневмоблокировки в обоих мостах, МТ Streamstone Crossmaxx 285/75/16, лебедка 12000 в переднем силовом бампере
Володя г. Нижний Тагил, Маша и Даня 2JZ, АКПП, парттайм, самоблоки, АТ Nokian Outpost 265/75/16
Денис г. Березовский 406 инжектор, фуллтайм, задняя пневмо блокировка, МТ Streamstone Crossmaxx 265/75/16, лебедка 12000 в заднем свесе

2 августа встретились с Денисом и выехали в сторону Нижнего Тагила где нас ждал Вова с командой
Все в сборе, поехали!
Катим не спеша, 80-90км/ч, и расход нормальный и вибраций лишних нет.
До Ивделя 500км. план доехать и встать на ночевку.
Остановка на обед
Погода отличная, настроение прекрасное!
Перед Ивделем остановка, ищем базу МЧС, для того чтобы записать группу перед выездом в горы где нет связи.
Уже в сумерках находим место для лагеря на реке Талица
Утренние процедуры
Беглый осмотр техники
И лёгкий ремонт, у Володи потекли сальники справа, выдавило пластины чашек крестовины, на СТО закрутили болты с прессшайбой и фиксаторам просто не за что было зацепиться, болты выкрутились. Установили нормальные болтики, посадили на фиксатор. Едем дальше.
На сегодня план доехать до базы Ильича, около 100км грунтовки и бродов.
Первая точка - Вижай.
Нулевая точка группы Дятлова, отсюда они начали свой поход.
Брод, река Вижай.

Следующая остановка - Ушма, последний населенный пункт, дальше тайга и горы.
Встаем на обед.
По пути встречаем квадроциклистов, были на Отортене, потеряли гайку переднего амортизатора, нашли им болт и новую гайку, за что они нас отблагодарили историей про страшную лужу в половину соболя, огромным курумом и большим количеством сломанной техники по кустам.
Что же, продолжаем наш путь, очень много глубоких луж, просто очень много!
И вот та самая лужа, о которой предупреждали квадроциклисты, по их словам, надо было искать объездку, но я прекрасно знаю, что любые предупреждения квадроциклистов и мотоциклистов нужно делить на два. Пробую проехать слева от островка.
285/75 полностью уходят под воду, проехав половину лужи начинаю цеплять редукторами, сдаю назад, подключаю блоки, снова пробую, опять упираюсь, давить газ не хочу, откатываю на исходную и пробую справа от островка. Команда улыбается и машет "плыви Ихтиандр".
Начинает стаскивать вправо, водичка уже на пороге, даю лево руля ближе к островку и тихонечко выползаю на твердое и ровное.
Денису в рацию сообщаю траекторию, максимально близко левыми колесами к острову.
Вова продрался в объезд, решил не мокнуть)
Выезжаем к речке Ауспия, наполняю баки с водой 50 холодный бак + 40 в теплообменник для горячего душа, забыл дома водопроводную подводку 2м., поэтому пришлось набирать баклажкой, а не с помощью насоса)
Остается совсем немного до базы Ильича, едем.
Добрались до базы, на базе никого, только одинокая девушка, которая ожидает эвакуацию, где-то выше сломался Сокол и она второй день сидит в доме, ждет, когда починят технику.
Располагаемся под лиственницами на берегу
Начал подъезжать оффроуд народ, компания на тойотах из Асбеста если не ошибаюсь. С ними мы пересекались следующие два дня.
Ну а у нас расставлена мебель, накрыты столы. Денис - радовал наши животики всю поездку, спасибо Денису за вкусные ужины и завтраки!
И как обычно бывает в горах - пошел дождь, я быстро достал шатер, и мы уютно расположились внутри, прекрасно поужинали и легли спать.
А утром нас ожидал подъем на перевал, долгий, тяжелый, изматывающий...