Не жалея средств, Chevrolet K5 Blazer 1971 года, Хоган, построенный под номером 11 "Blink"

Это не жалея средств, наддувный, 4-колесный, Chevrolet K5 CST Blazer 1971 года, созданный Hogan Built под номером 11 и названный «Blink» из-за его первоначальных намерений построить для барабанщика Blink-182 Трэвиса Баркера. Этот Blazer будет продаваться БЕЗ РЕЗЕРВА на предстоящем аукционе Barrett Jackson Scottsdale 2024 года, как предлагается от Cascio Motors. Этот грузовик был полностью отпескоструен, с металлическими деталями и кузовом, которые показывают результат достойной конкурса перекраски. После всей этой спа-обработки кузова он был окрашен в двухцветный цвет PPG Chevrolet Black и Ice White. Экстерьер также отличается уложенными вручную молдингами в тонкую полоску, которые можно найти на эмблемах и задней двери, чтобы подчеркнуть его интерьер. Он ездит на комплекте 17-дюймовых дисков KMC Machete, обутых в 35-дюймовые шины BFG All-Terrain. Стекловолоконный верх был полностью переделан, покрыт гелькоутом, ретекстурирован и затем перекрашен в заводской сатин. Верхний задний люк был модернизирован задними газовыми амортизаторами, точными уплотнителями и новым стеклом и закрывается на прочное соединение. Внутренняя часть верха была отделана для плавающей звездной обивки с подсветкой. Этот K5 установлен на шасси Roadster Shop RS4 spec, окрашенном в глянцевый графитовый порошковый цвет и оснащен мостами Currie с высокими шестернями, койловерными амортизаторами Fox 2.5 с гидравлическими отбойниками, двойными стабилизаторами поперечной устойчивости и 4-рычажной передней и задней подвеской. Торможение обеспечивается дисковыми тормозами на всех 4 колесах, которые поддерживаются Wilwood Hydro-Boost. В движение этого зверя приводит 6,2-литровый двигатель V8 LS3 с наддувом Don Hardy Racecars Whipple, работающий с автоматической коробкой передач Hughes 4L80E и оснащенный усовершенствованным адаптером для поддержки раздаточной коробки NP205. Алюминиевый блок двигателя LS3 окрашен в цвет «Инферно-оранжевый» (Inferno Orange), оснащен 2,9-литровым нагнетателем Whipple и кастомным алюминиевым радиатором DeWitt, оснащенным трубопроводами и шлангами из нержавеющей стали. Воздух поступает через 3-дюймовую выхлопную трубу из нержавеющей стали, сваренную методом TIG, с глушителями Magna Flow. Специальный воздухозаборник нагнетает холодный воздух в двигатель, а крышка клапанов Chevrolet оснащена винтажными крышками клапанов со скрытыми переходными пластинами для катушек зажигания. Топливный бак Roadster Shop с двумя топливными насосами Walbro не даст вам заскучать. Кузов также оснащен скрытым заправочным отверстием для габаритных огней. В салоне установлены заводские передние ковшеобразные сиденья и задняя скамья с обивкой из пеноматериала Snowden, обтянутой черной кожей, белой строчкой и вставками «облако». Среди других особенностей — белые приборы Classic Instruments, 15-дюймовое рулевое колесо оригинального дизайна, новая рулевая колонка с регулировкой наклона, а также каркас безопасности, сваренный методом TIG, в цвет рамы. В салоне установлена ​​новая система климат-контроля Vintage Air. Стереосистема оснащена головным устройством Retrosound с изготовленными на заказ акустическими панелями, в которых установлены четыре 6,5-дюймовых динамика Infinity Cappa, два сабвуфера Infinity Cappa и усилители Alpine 600x4 и 1000x1. Для соединения всего этого воедино кузов, шасси и двигатель оснащены жгутами American Auto Wire.