Может ли парашют с двигателем летать над городом? Может ли параплан с двигателем летать над городом?

Полёты над городом зависят от того, пилотируете ли вы сверхлёгкий или сертифицированный самолёт, над каким именно самолётом вы летите и в каком воздушном пространстве находитесь.

Для обучения PPC: http://easyflight.com

Сверхлёгкие самолёты:

В Части 103, Разделе 103.15 (Полёты над перегруженными районами) говорится: «Никому не разрешается управлять сверхлёгким летательным аппаратом над перегруженными районами города, посёлка или населённого пункта, а также над любым скоплением людей на открытом воздухе».

Раздел 103.17 Полёты в определённом воздушном пространстве.

Никому не разрешается управлять сверхлёгким летательным аппаратом в воздушном пространстве классов A, B, C или D, а также в пределах боковых границ воздушного пространства класса E, предназначенного для аэропорта, без предварительного разрешения органа УВД, под юрисдикцией которого находится это воздушное пространство».

Парашюты с двигателем, имеющие номер N.

Прежде всего, нет правил, запрещающих пилотам с двигателем N летать над перегруженными районами.

Но есть правила, на которые сертифицированные пилоты (всех типов воздушных судов) обязаны обращать внимание.) Начнем с правил минимальной безопасной высоты.

Вместо Части 103, правил для сверхлегких самолетов, сертифицированным пилотам следует обращаться к Части 91, Общие правила эксплуатации и летной эксплуатации.

И, в частности, пилотам следует ознакомиться с Разделом 91.119 «Минимальные безопасные высоты: Общие положения».

«За исключением случаев, когда это необходимо для взлета или посадки, управление воздушным судном запрещено ниже следующих высот:»

Первым делом мы рассмотрим пункт (a), который относится к «где угодно».

В случае «где угодно» пилоты должны оставаться на «высоте, позволяющей в случае отказа силовой установки совершить аварийную посадку без чрезмерной опасности для людей или имущества на поверхности».

Раздел 91.119, пункт (b)
«Над любым густонаселённым районом города, посёлка или населённого пункта, или над любым скоплением людей на открытом воздухе, на высоте 1000 футов (300 м) над самым высоким препятствием в пределах горизонтального радиуса 2000 футов (600 м) от воздушного судна».

Это означает, что вы должны оставаться на высоте 1000 футов (300 м) над всем. Но если что-то выше среднего, для него создаётся защищённая зона высотой 1000 футов (300 м) над ним и 2000 футов (600 м) вокруг него. Если вы находитесь дальше 2000 футов (600 м) от объекта, вы можете снова спуститься. Ну, по крайней мере, до 1000 футов (300 м) над более короткими объектами.

Кроме того, существует воздушное пространство над аэропортами вблизи города и вокруг них. Хотя парашюты с двигателем N могут проникать в некоторые его части, это вряд ли будет законно.

Во-первых, большинство пилотов парашютного спорта не имеют разрешения в бортовом журнале на полеты в воздушном пространстве, связанном с диспетчерскими пунктами.

Вы также должны убедиться, что ваш самолет оснащен необходимым оборудованием для входа в воздушное пространство диспетчерских пунктов. Это включает в себя достаточно мощную радиостанцию, позволяющую связаться с пунктом на расстоянии нескольких миль. Это также может означать, что ваш парашют должен быть оснащен выходом ADSB.

Выход ADSB позволяет вашему парашюту отображаться на радаре диспетчера. В настоящее время он обязателен для самолетов, выполняющих полеты в определенных типах воздушного пространства. К таким типам воздушного пространства относятся:

• Воздушное пространство классов A, B и C;

• Воздушное пространство класса E на высоте 10 000 футов (3180 м) и выше среднего уровня моря, за исключением воздушного пространства на высоте 2500 футов (760 м) и ниже;

• В пределах 30 морских миль от основного аэропорта класса B (обычно называемого «завесой режима C»); • И наконец, выше потолка и в пределах боковых границ воздушного пространства класса B или класса C на высоте до 10 000 футов;

Это не охватывает большую часть воздушного пространства, в котором обычно летают моторизованные парашюты, но охватывает значительную часть воздушного пространства вблизи крупных городов.

Аэропорты класса B в США

Аризона:
• Международный аэропорт Финикс Скай-Харбор
Калифорния:
• Международный аэропорт Лос-Анджелеса
• Авиабаза Корпуса морской пехоты Мирамар
• Международный аэропорт Сан-Диего
• Международный аэропорт Сан-Франциско
Колорадо:
• Международный аэропорт Денвера
Флорида:
• Международный аэропорт Орландо (MCO)
• Международный аэропорт Майами
• Международный аэропорт Тампы
Джорджия:
• Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта
Гавайи:
• Международный аэропорт Гонолулу
Иллинойс:
• Международный аэропорт Чикаго-О'Хара
Кентукки:
• Международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки
Луизиана:
• Международный аэропорт Луи Армстронг Новый Орлеан
Мэриленд:
• Авиабаза Эндрюс
• Международный аэропорт Балтимор/Вашингтон
Массачусетс:
• Бостон-Логан Международный
Мичиган:
• Детройт-Метрополитен, округ Уэйн
Миннесота:
• Международный аэропорт Миннеаполис–Сент-Пол
Миссури:
• Международный а...