Ferrari F80 против McLaren W1 — какой гиперкар лучше?

Ferrari и McLaren с разницей в 9 дней представили два невероятных новых гиперкара: W1 от McLaren и F80 от Ferrari. И хотя Ferrari настаивает, что F80 не является прямым конкурентом W1, сложно не оспорить это утверждение, поскольку эти два автомобиля практически идентичны в принципе и лишь немного отличаются на практике. И F80, и W1 развивают максимальную скорость 217 миль в час, оба построены на шасси-монокок из углеродного волокна, оба являются гибридами с системой рекуперации кинетической энергии. Оба используют совершенно новые двигатели внутреннего сгорания собственной разработки, расположенные в середине кузова и развивающие обороты до 9200 об/мин. Оба автомобиля развивают почти 1200 лошадиных сил. Оба автомобиля были разработаны с упором на аэродинамику граунд-эффекта, и оба будут выпущены крайне ограниченными тиражами: 799 экземпляров для Ferrari и 399 для McLaren. Эти автомобили настолько похожи, что для того, чтобы найти различия, нам потребуется очень глубоко изучить их технические характеристики и конструкцию. Начнём с двигателей внутреннего сгорания. Двигатель Ferrari – это трёхлитровый V-6 с двойным турбонаддувом, разработанный по мотивам болидов Формулы-1, с углом развала цилиндров 120 градусов, который развивает обороты до 9200 об/мин, развивает 888 лошадиных сил и крутящий момент 620 фунт-фут. Двигатель также использует электродвигатель для турбонаддува, что, по заявлению Ferrari, полностью устраняет турбоямы. Двигатель, приводящий в движение W1, – полностью собственная разработка, что должно быть очень интересно поклонникам McLaren, поскольку все двигатели, использовавшиеся в их предыдущих автомобилях, были основаны на двигателе Nissan 1990-х годов. 4-литровый двигатель MHP-8 V8 с двойным турбонаддувом развивает мощность 915 лошадиных сил, развивает обороты до 9200 об/мин и имеет плазменное покрытие цилиндров. Что касается двигателей внутреннего сгорания, то V-8 McLaren выдаёт на 27 лошадиных сил больше, чем V-6 Ferrari. Одно из основных различий между этими двумя автомобилями – гибридная силовая установка. W1 использует только один электродвигатель, в то время как F80 использует 3. McLaren называет свою гибридную систему E-модулем, и она состоит из электродвигателя с радиальным потоком, блока управления двигателем и аккумуляторной батареи емкостью 1,4 киловатт-часа. Гибридная система Ferrari использует 3 электродвигателя. Один для поддержки турбокомпрессоров в двигателе внутреннего сгорания и два дополнительных двигателя, которые приводят в движение переднюю ось и обеспечивают векторизацию крутящего момента. С гибридной системой Ferrari F80 выдает в общей сложности тысячу сто восемьдесят четыре лошадиных силы и восемьсот пять фут-фунтов крутящего момента, а McLaren выдает тысячу двести пятьдесят восемь лошадиных сил и девятьсот восемьдесят восемь фунт-футов крутящего момента. Таким образом, что касается общей мощности, McLaren выдает на 74 лошадиные силы больше и сто восемьдесят три дополнительных фут-фунта крутящего момента, чем Ferrari. Таким образом, на данный момент McLaren превзошел Ferrari по мощности и крутящему моменту. Теперь давайте посмотрим на производительность. F80 разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,1 секунды, от 0 до 124 миль в час за 5,8 секунды и развивает максимальную скорость 217 миль в час. В то время как W1 разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,7 секунды, от 0 до 124 миль в час за 5,8 секунды и развивает максимальную скорость 217 миль в час. Общие показатели производительности снова схожи, но Ferrari на целых шесть десятых секунды быстрее от 0 до 60. Теперь давайте посмотрим на подвеску. F80 оснащен активной подвеской с двойными поперечными рычагами, которая использует 48-вольтовые электродвигатели для управления жесткостью амортизаторов на всех четырех колесах. W1 использует активную подвеску с толкателями спереди и традиционными внешними пружинами и амортизаторами сзади. Что касается подвески, Ferrari сосредоточилась на электронных технологиях, а McLaren — на проверенной гоночной технологии старой школы. Мы не узнаем, какая из настроек лучше, пока эти автомобили не столкнутся на трассе. Когда дело доходит до аэродинамики, оба автомобиля оснащены новыми технологиями, но совершенно разными способами. По данным Ferrari, F80 развивает прижимную силу 2300,5 кг (117,5 кг), а по данным McLaren, W1 — 2200,4 кг (117,5 кг). Таким образом, в категории аэродинамики Ferrari превосходит McLaren, обладая дополнительными 111 кг (60,5 кг). Теперь давайте посмотрим на размеры и вес. Габариты McLaren: длина 182,5 дюйма (482,5 см), ширина 86,3 дюйма (211,5 см), высота 46,5 дюйма (122,5 см), а сухой вес — 3084 фунта (1464 кг). Габариты Ferrari: длина 190,6 дюйма (419,6 см), ширина 81,1 дюйма (211,1 см), высота 44,8 дюйма (122,5 см), а сухой вес — 3362 фунта (1662 кг). Таким образом, McLaren шире и выше Ferrari, но в целом F80 гораздо крупнее и массивнее, особенно с 90 кг (107 кг). Теперь давайте поговорим о единственном аспекте этих автомобилей, который имеет значение с практичес...