Abschied zum Fahrplanwechsel vom Stadler Kiss, Railjet 1, MAV Hungaria und altem EC mit Speisewagen

Zum internationalen Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 treten bei den Fernverkehrslinien die Dresden erreichen einige Änderungen in Kraft. In diesem Video sind verschiedene Clips der ab Fahrplanwechsel nicht mehr in dieser Reihung verkehrenden Züge zusammengefasst. Die Videos sind alle aus dem Elbtal oder westlich von Dresden entstanden.

Die Änderungen im Überblick:

Auf der Intercity Linie 17 zwischen Dresden und Rostock findet eine Umstellung vom IC2 auf den anderen IC2 statt. Die Triebzüge vom Typ Stadler Kiss, Baureihe 4110, werden an die Österreichische Bundesbahn (ÖBB) verkauft und durch Lok-Wagen-Züge mit einer Baureihe 147 ersetzt. Die Triebzüge kamen einst aus Österreich gebraucht von der Westbahn zur Deutschen Bahn und gelangen durch den Verkauf wieder zurück in ihr Heimatland. Auf der IC-Linie 17 verkehrt keiner der Züge mehr bis Warnemünde. Die beiden früh bereits in Chemnitz startenden und abends in Chemnitz endenden Fahrten bleiben bestehen. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit sinkt mit den neu eingesetzten Zügen von 200 km/h auf 160 km/h.

Beginnend Ende 2024 sowie über dieses Jahr verteilt fanden die ComfortJets der CD ihren Einzug auf der Eurocity Linie 27 zwischen Prag und Hamburg. Die alten EC-Wagen mit ihren Abteilen werden seit dem innertschechisch eingesetzt. Etwas verspätet wurden die Steuer- und Speisewagen geliefert, sodass letztere noch bis in den Herbst am Zugschluss beziehungsweise hinter der Lok mitliefen. Dies ist mittlerweile auch bei allen Zügen Geschichte. Zukünftig sollen einzelne Fahrten bis Kopenhagen verlängert werden. Die neuen Wagen und neue noch kommende Lokomotiven ermöglichen zwischen Berlin und Hamburg auch Geschwindigkeiten von bis zu 230 km/h.

Zum Fahrplanwechsel wird der EC Hungaria, der über Bratislava bis Budapest verlängert ist, ebenfalls auf die ComfortJet-Wagen umgestellt. Dieser Umlauf war mit den schicken ungarischen Wagen eine gerne gesehene Abwechslung bei den Eurocitys. Selbiges geschieht mit der RailJet-Leistung. Der ein Mal am Tag verkehrende RailJet von und nach Graz wird ebenfalls auf ComfortJet-Züge umgestellt und sogar bis Villach verlängert. Die Loks der Baureihe 1216 (Taurus) sollen dort jedoch erhalten bleiben.

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© Erik [DTR]