Magyar szakértelem, európai színvonal: a Bécsi-dombi alagút építése

Előreláthatóan év végén adják át az év egyik legizgalmasabb hazai útépítési projektjét, az M85-ös gyorsforgalmi út zárószakaszán épülő Bécsi-dombi alagutat. Az alagút építése során a szakemberek a Mapei vízszigetelési rendszerét használták.
A 780 méter hosszú alagút, két, egymással párhuzamos járatból áll, amelyeket biztonsági menekülőútvonalak kötnek össze. Ez az alagútpár 128 blokkból áll, egy blokk 12 és fél méter hosszú, 118 zárt és 10 nyitott blokkból tevődik össze.

Az M85 autóút és az alagút kivitelezését a Duna Aszfalt Zrt. vezette konzorcium nyerte el. A tervezési munkálatokat a Főmterv Zrt. végezte, míg a projekt irányítását és felügyeletét a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) látta el. A 780 méteres alagutat a Dömper Kft., Subterra-Raab Kft., Pannon-Doprastav Kft. alkotta SDD Konzorcium kivitelezte az M85-ös V. szakaszán, amely a Fertőrákos csomóponttól közel az országhatárig épül ki az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) beruházásában.

Az alagút építése során összesen 41 500 m2 felületet kellett vízszigetelni, amit a Mapei speciális, alagútszigetelésre kialakított rétegrendjének beépítésével végezték el a szakkivitelezést végző Europass 90 Kft. szakemberei.

Olvassa el az M85 alagút építéséről szóló cikket is:
https://www.mapei.com/hu/hu/mapei-kro...