VW DSG Fehler P1735 & P1736? Kupplungsdrucksensor selbst tauschen! DQ381 | DQ500

In diesem Video zeige ich dir Schritt für Schritt, wie du beim DQ381 oder DQ500 DSG-Getriebe die defekten Kupplungsdrucksensoren.

Diese Reparatur behebt die Fehlercodes P1735 und P1736, die auf unplausible oder gar keine Signale der Kupplungsdrucksensoren hinweisen.

Fehlermeldungen sind meist:

P1735 (10666) Positionsgeber Kupplung 1, elektrischer Fehler
und/oder
P1736 (10668) Positionsgeber Kupplung 2, elektrischer Fehler
sowie
P175E00 -Positionsgeber für Kupplung 1
P176E00 -Positionsgeber für Kupplung 2

🔎 Typische Fehlerbilder:

Fehlercode P1735 / P1736 im Fehlerspeicher
DSG geht in den Notlauf
Ruckeln oder Schläge beim Anfahren
DSG verharrt in einem Gang oder schaltet nur gerade / ungerade Gänge
Meldung „Getriebe gestört“ im Kombiinstrument
Fehler kommt nach dem Löschen sofort wieder

🔧 Werkzeuge & Material:

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ggf. etwas Litze zum Verlängern oder Reparieren
Kleine Kunststoffwanne (zum Auffangen des Öls)
Geduld und ein ruhiges Händchen 🧘‍♂️

📍 Gilt für Fahrzeuge:

VW, Audi, Seat, Skoda mit DQ381 oder DQ500 DSG-Getriebe

💡 Hinweis:
Nach dem Sensorwechsel unbedingt eine DSG-Adaptionsfahrt durchführen, damit die Kupplungsdrücke korrekt angelernt werden.

🕒 Kapitel im Video:
00:00 - Worum gehts
00:23 - Fehlerbild
01:15 - Was brauchen wir?
01:49 - Demontage TX30 und Sensorabdeckblech
02:30 - Demontage Kunststoffabdeckung Sensoren
03:09 - Demontage Rückseitige Kontaktabdeckung
04:45 - Konnektor wegklappen! Wichtig!
05:25 - Abdeckkappe wieder drauf
05:50 - 2. Druckplatte abnehmen
06:26 - Defekte Sensoren abknipsen
07:20 - Defekte Sensoren rausdrücken
08:59 - Neue Sensoren einsetzen
10:13 - Dichtungen Druckplatte tauschen
10:34 - Druckplatte wieder einsetzen
10:50 - Sensoren anlöten
12:24 - Lötergebnis
12:52 - Montage
13:16 - Dichtungen ersetzen
14:00 - Endmontage
17:00 - Schlusswort

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