✅ PEUGEOT 307 2.0 HDI (Parte 6): Desmontar Culata PASO A PASO (Guia Mecanica Completa) ✅

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¡Bienvenidos a la Parte 6 del Proyecto Peugeot 307!

En este capítulo crucial, te mostramos detalladamente cómo desmontar la culata (cabeza del motor) de nuestro Peugeot 307 SW 2.0 HDI de 110 CV. Este proceso es indispensable para resolver un problema común: la punta de un calentador (bujía de precalentamiento) que se ha roto y quedado atrapada en el cilindro.

Sigue nuestra guía paso a paso para asegurarte de realizar el desmontaje de forma segura y correcta, manteniendo la integridad del motor de aluminio.

🛠️ En este video cubrimos:
Desmontaje de Periféricos: Cómo retirar el depresor de aire y el soporte motor/varilla de aceite de la culata.

Extracción de Inyectores: Consejos clave para sacar los inyectores sin dañarlos (incluyendo la retirada de los tubos de sobrante).

Retirada de la Tapa de Balancines: Proceso para acceder a los tornillos principales de la culata.

Aflojamiento de la Culata (¡Clave!): Te explicamos el orden de aflojamiento inverso (del último tornillo al primero) para liberar la tensión de manera uniforme y evitar deformaciones en el aluminio.

Extracción de la Junta: Cómo quitar la junta de culata y por qué nunca debe ser reutilizada.

Inspección: Breve vista al bloque y a la culata para el diagnóstico de la avería.

🚨 ¡ATENCIÓN! Recuerda la regla de oro: nunca reutilizar los tornillos ni la junta de culata al volver a montar.