Válvula termostática do CVT do Fluence travada? Saiba como verificar corretamente.

Fluence Clube
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Esse é o melhor procedimento para detectar se a válvula termostática do CVT (4ta válvula do Fluence, existe sim) está travada ou não

Por que apenas rodar na rodovia e monitorar pelo escâner se o cambio atingiu 90 graus não garante ou determina a condição da válvula?, porque o CVT pode ter entupimento dos filtros, problema na bomba, problema no trocador de calor, pode estar rodando em condição de exigência para o CVT (subindo uma serra) onde atingir 90 graus pode ser normal ainda com a válvula normal.

Já com esse procedimento está verificando DIRETAMENTE o radiador do CVT e consequentemente a condição da válvula.

Desde junho 2021, quando a gente descobriu o problema da válvula a gente vem monitorando vários Fluence, vários anos, confirmado que Fluence 2015 e 2016 são os mais afetados. Antes dessa data do 2021 ninguém tinha falado sobre essa válvula, nem as oficinas especializadas. Todas condenavam o filtro do trocador de calor (sim esse filtro é importante trocar), más resultou que o filtro não era o único vilão. Por isso muitas vezes trocavam o filtro e fluido e o assovio/barulho voltava!!!... o vilão? Não era filtro e sim a válvula termostática do radiador frontal do CVT.

Se achar pelo procedimento que a válvula está travada e não existe fluxo de fluido pelo radiador felizmente a solução é bem simples, um documento com o passo a passo está disponível no nosso grupo Fluence Clube Telegram.