Старая машина — большая проблема

Я заключил сделку на шесть находок из сарая — это находка номер два: шестицилиндровый Plymouth 1950 года с плоской головкой, который не заводился более 25 лет. Сегодня мы углубимся в детали: прочистим заклинившие клапаны (старинным способом), заменим прокладки, загерметизируем резьбовые болты, проверим свечи зажигания и устраним неполадки с того места, на котором остановились в прошлый раз, чтобы понять, получится ли запустить этот двигатель.

Следите за тем, как мы пробуем бензин, растворитель лака, пусковую жидкость, корректируем ГРМ — и даже рассмотрим возможность запуска с буксира, чтобы разбудить кольца и клапаны. Он кашляет, пытается… но заведётся ли?

Если вы реанимировали Plymouth с плоской головкой (или любой другой давно стоящий шестицилиндровый Plymouth с плоской головкой), поделитесь своими советами по моменту затяжки, любимыми герметиками для резьбы, лайфхаками против засоров RTV и советами по запуску ниже. Скоро будут ещё шесть находок из сарая — подпишитесь, чтобы не пропустить каждое воскрешение Dirty Half-Dozen.

Что вы увидите:
• Разборка и сборка двигателя Plymouth Flathead 6 1950 года
• Освобождение застрявших клапанов (свинцовый/латунный ударный штамп)
• Установка новой прокладки ГБЦ и подготовка поверхности
• Отверстия для болтов через водяную рубашку — почему мы используем герметик для резьбы
• Правильная последовательность и цели затяжки болтов ГБЦ
• Точки, крышка, обновление ротора и попытки первого запуска
• Реальное устранение неисправностей, когда «почти всё работает»

00:00 Введение
00:12 Шесть находок в сарае
04:51 Освобождение застрявших клапанов
08:55 Герметик для резьбы
18:04 Последовательность затяжки
24:31 Фотографическая память
31:45 Время удара
38:31 Заведётся ли?
42:44 Запуск с буксира
45:35 Ещё одна попытка