«ИСТОРИЯ ТАНКЕРА» 1953 ГОДА ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ ФИЛЬМ О БРИТАНСКОМ НЕФТЯНОМ ТАНКЕРЕ КОРАБЛИ И СУДОХОДС...

Хотите поддержать этот канал и помочь нам сохранить старые фильмы? Посетите   / periscopefilm  
Посетите наш сайт www.PeriscopeFilm.com

Этот фильм о нефтяных танкерах, снятый в 1953 году компанией British Petroleum, показывает, как быстро развивающаяся нефтяная промышленность запускает новые и более крупные суда, чтобы удовлетворить потребительский спрос. Он также объясняет рост потребности в нефтяных танкерах. Фильм был представлен British Petroleum (:11) и спродюсирован Greenpark (:24). Режиссёром фильма выступил Р.К. Макнотон, оператором — Роланд Стэффорд, продюсером — Хамфри Свинглер, композитор — Роберт Шарплес. Фильм начинается со сцен, где капитан британского порта или береговой наблюдатель готовится к новому дню (:55). Он смотрит на воду вокруг в телескоп, пока закадровый голос рассказывает о том, как продолжает расти количество судов в мире (1:04). Большой пассажирский лайнер движется по воде (1:09). Замечен нефтяной танкер (1:14). Наблюдатели стали чаще замечать танкеры; примерно каждое четвертое судно. По мере того, как мир стал больше зависеть от нефти, нефтяные танкеры стали более распространенными. Большой снегоочиститель, работающий на нефти, пробирается сквозь глубокий снег (1:50). Показан маяк с фонарным домиком (1:53). Показано, как нефть транспортируется по трубопроводу (2:27), хотя большая ее часть должна перевозиться по морю. Ежедневно в пути находилось около десяти миллионов тонн нефти (2:35). На снимке изображены нефтеналивные суда в движении (2:48). Британский дом, штаб-квартира BP, контролировал и принимал решения о направлении танкеров (3:00). Необходимо учитывать такие переменные, как пригодность судов для портов и груза (3:10), потребность судна в сменяющих друг друга офицерах и экипажах (3:15) и текущий спрос на нефть (3:29). Французское судно Prairial (3:43) изображено в гавани. Одно из судов изменено, так как груз необходим на другом нефтеперерабатывающем заводе (3:59). Здесь британское судно получает сообщение азбукой Морзе (4:16), когда оно двигалось вверх по Ла-Маншу. Капитан просматривает навигационные карты (4:36). Команда видна во время отдыха, когда они получают сообщение об изменении маршрута (5:16). Машинное отделение также уведомлено об изменении пункта назначения (5:25). Новый рулевой переходит через мостик для смены вахты (5:39). Один из членов экипажа входит в свою каюту, показывая условия их проживания (6:29). Отдан приказ буксирам подготовиться к перемещению (7:14). Небольшой буксир подходит к причалу (7:23). Нефтяной танкер причаливает (8:32). Британский моряк; Построенный в 1952 году компанией John Brown & Company, на фотографии (9:00) у причала в Клайдсайде, Шотландия. Водоизмещение судна составляло 20 961 тонну. Позднее оно было продано BP и переименовано в Marisira, а затем в Fagr, после чего было списано в 1980 году. Рабочие верфи строят нефтяные танкеры, которые составили примерно половину всех судов, построенных в том году (9:06). Фильм начинается с выхода нового нефтяного танкера в море (9:50).

Мы призываем зрителей оставлять комментарии и, в особенности, предоставлять дополнительную информацию о наших видео! Увидели что-то интересное? Расскажите зрителям, что это и что они могут увидеть, написав, например: «01:00:12:00 — Президент Рузвельт встречается с Уинстоном Черчиллем на Квебекской конференции».

Этот фильм входит в архив Periscope Film LLC, одну из крупнейших в США коллекций исторических военных, транспортных и авиационных материалов. Этот материал, полностью записанный на плёнку, доступен для лицензирования в форматах 24p HD, 2k и 4k. Подробнее на сайте http://www.PeriscopeFilm.com