ลองขับ ToyotaCorollaCross รุ่น Top เน้นครอบครัวไม่ชอบซิ่ง ในเมืองโคตรดี นอกเมืองโคตรดัง แต่ประหยัดนะ

autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ Toyota Corolla Cross รุ่น 1.8 Hybrid Premium Safety หรือรุ่นTopสุด ของToyota Corolla Cross ที่มีราคาค่าตัว 1.199 ล้านบาท
เครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ รหัส 2ZR-FXE Atkinson cycle ขนาด 1.8 ลิตร 1,798 ซีซี. VVT-i ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 3,600 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor แรงดันไฟฟ้า 600 โวลต์ ให้กำลังสูงสุด 72 แรงม้า แรงบิด 163 นิวตันเมตร แบตเตอรี่แบบ Nickel metal Hydride (Ni-MH) รวมแล้ว พละกำลังทั้งหมดของ Toyota Corolla Cross อยู่ที่ 122 แรงม้า เท่านั้น
ซึ่งเมื่อมองไปในกลุ่มคู่แข่งไม่ว่าจะเป็น Honda H-RV ,Mazda CX30 ล้วนแล้วแต่มีแรงม้ามากกว่าทั้งสิ้น แต่ด้วยความเป็น Hybrid ของ Corolla Cross ทำให้ได้เปรียบในเรื่องของความประหยัด ที่ถือว่าดีที่สุดในรถระดับเดียวกันแล้ว
ส่วนเรื่องของช่วงล่าง ก็ต้องยอมรับว่า ช่วงล่างของ Toyota Corolla Cross ถูกออกแบบมาเน้นลูกค้ากลุ่มครอบครัว คือค่อนข้างจะนุ่มนวล แต่ก็ยังมีความกระด้างมาให้เห็นบ้างเล็กน้อย ซึ่งถือว่าธรรมดามากๆ กับรถแบบนี้ แต่ความนุ่มของช่วงล่างไม่ได้ทำให้ความหนึบของ Toyota Corolla Cross หายไปแต่อย่างใด
ช่วงล่างของ Toyota Corolla Cross ยังไว้ใจได้แม้ขับด้วยความเร็วสูงนะครับ แต่ด้วยลักษณะของรถ และนิสัยของช่วงล่าง ความหนึบของ Toyota Corolla Cross ไม่เหมาะกับโค้งหนักๆ หรือโค้งคมๆ มากนัก
พวงมาลัยเบามือดีมากในความเร็วต่ำ เหมาะกับแม่บ้านและวัยรุ่นสาวๆ ที่ไม่ชอบรถที่พวงมาลัยหนักๆ ใช้งานในเมืองสบายมาก เข้าที่จอดรถแบบหมุนพวงมาลัยมือเดียวสบายๆ
แต่สิ่งที่น่า "ติ" คือเรื่องเสียงรบกวนที่เข้ามาภายในห้องโดยสาร เมื่อเราต้องใช้ความเร็วเกิน 120 กม./ชม. "เสียง" รบกวนเข้ามารบกวนประสาทหูเรามากเกินไปครับ จุดนี้ ผมไม่ชอบ
และอีกหนึ่งจุดที่ต้องขอติติง ก็คือ option ความปลอดภัยในกลุ่ม Toyota Safety Sense ที่มีมาให้ระดับหนึ่ง ทั้ง ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Automatic High Beam Control ,ระบบเตือนเมื่อผู้ขับขี่มีอาการเหนื่อยล้า Driver Assist Alert ,ระบบความปลอดภัยก่อนการชน และ เบรกอัตโนมัติ Pre-Collision System ,ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน Lane Departure Warning ,ระบบประคองรถให้อยู่ในช่องจราจร Lane Tracing Assist และ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แบบแปรผัน Dynamic Radar Cruise Control
ซึ่งเจ้าระบบ Dynamic Radar Cruise Control นี้เป็น version เก่าที่ไม่ได้ทำงานจนถึงจุดหยุดนิ่ง เหมือนกับ Toyota Altis ซึ่งน่าเสียดายมากๆ ที่ Toyota กั๊ก option นี้เอาไว้
#ToyotaCorollaCross #ToyotaBuzz