ОБЗОР ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК SDLG LG936L САХАЛИН

Всем привет, я Фролов Дмитрий. Сотрудник компании РУСБИЗНЕСАВТО, филиал г. Южно-Сахалинск. РУСБИЗНЕСАВТО единственный официальный дистрибьютор завода SDLG на территории Российской Федерации.

На этом видео я расскажу вам о фронтальном погрузчике SDLG LG936L. Его краткие технические характеристики и ключевые особенности этой уникальной модели. Обзор на фронтальный погрузчик SDLG LG936L.

Краткие технические характеристики:
Грузоподъёмность 3500 кг
Объём ковша 2 куба
Габаритные размеры (ДxШxВ), мм. 7230x2520x3170
Эксплуатационная масса, кг. 10880
Модель двигателя Weichai WP6G125E22
Номинальная мощность, л.с./кВ 125 / 92
Максимальный крутящий момент, Нм 550
Угол поворота рамы, ° 37
Радиус поворота по колесам, мм. 5381
Минимальный клиренс, мм. 370
Радиус поворота по кромке ковша, мм. 5912
Высота выгрузки (по шарниру), мм. 3789
Высота выгрузки (по ковшу), мм. 2950
Дальность выгрузки, мм.1198
Максимальный угол подъема, ° 30
Колея, мм. 1865
Колесная база, мм. 2850
Количество передач, вперёд/назад. 2/1
Максимальная скорость вперед / назад, км/ч 38 / 17
Максимальное тяговое усилие, кН. 105
Опрокидывающая нагрузка, кН 71
Давление в системе, мПа 12
Размер колёс. 17,5-25
Слойность колёс, PR. 20
Габаритная ширина (без ковша), мм. 2310
Максимальное вырывное усилие, кН 96
Рабочий цикл, с. ≤9,2
Тип органов управления Джойстики
Топливный бак, л. 140
Двигатель, л. 18
Мосты, л. 2x18
Гидравлическая система, л. 128
Трансмиссия, л. 44
Тормозная система, л. 4
Тип системы рулевого управления
Шарнирно-сочлененное гидравлическое управление с функцией измерения нагрузки
Тип рабочего тормоза Пневмогидравлические дискового типа
Гидротрансформатор Одноступенчатый четырехкомпонентный
Тип стояночного тормоза
Электрические дисковые тормоза с пневматическим/регулированием
Система торможения Inch pedal, торможение за счет КПП
Тип трансмиссии Гидромеханическая, планетарная

• Увеличена колёсная база, что придаёт большую устойчивость при работе.
• Установлены отбойники рамы.
• Усилена конструкция чулка переднего моста и стремянки крепления моста.
• Усиленный передний мост с большей грузоподъёмностью.
• Увеличенный капот моторного отсека с газовыми упорами.
• Дополнительное светодиодное освещение на кабине и капоте.
• Установлен дополнительный защитный кожух тормозной машинки.
• Противовес нового типа с увеличенным углом заезда.
• Уменьшено пространство сочленения для минимизации попадания инертного материала в узлы и агрегаты.
• Кардан внутри рамы.
• Защитный фартук по всему периметру кабины.

Дополнительное оборудование:
Быстросъём механический/гидравлический
Бревнозахват
Ковш челюстной.

Подписывайтесь на мой инстаграм   / davno.v.puti