ОБЗОР ЗАВОДА APRILIA TUONO V2: Новый Tuono от Master! ПРОТИВ. БМВ S1000R и Ямаха МТ1

Чем 17-летний APRILIA TUONO 1000R FACTORY отличается от новейших BMW S1000RR и YAMAHA MT-10? Давайте разберёмся!

🏍️ Участники:
Aprilia Tuono 1000R Factory 2007–2009 гг.

Двигатель: Rotax V-образный, 998 куб. см, развал цилиндров 60°

Мощность: ~133 л. с.

Крутящий момент: ~77 Н·м

Масса: ~440 фунтов (мокрый)

Электроника: отсутствует (без трекшн-контроля, без ABS, езда в сыром виде)

Подвеска/Тормоза: подвеска Öhlins, тормоза Brembo (лучшие для своего времени)

Характер: буйный, механический, с грубым V-образным громом, аналоговым драйвом

Yamaha MT-10 2025 г.

Двигатель: CP4 Crossplane, рядный, 4-цилиндровый, 998 куб. см (на базе R1)

Мощность: ~164 л. с.

Крутящий момент: ~82 Н·м

Масса: ~200 кг (с заправленным двигателем)

Электроника: система курсовой устойчивости на базе инерциального измерительного блока (IMU), система контроля скольжения, квикшифтер, круиз-контроль, TFT

Характер: агрессивный уличный боец ​​с повседневными задачами и наследием R1

BMW S1000RR 2025 года

Двигатель: рядный 4-цилиндровый объёмом 999 куб. см, технология ShiftCam

Мощность: ~205 л.с.

Крутящий момент: ~83 Н·м

Масса: ~200 кг (с заправленным двигателем)

Электроника: полный комплект — ABS в поворотах, система контроля скольжения, подвеска DDC, система контроля запуска

Характер: хирургическая точность, монстр гоночной трассы, чудо технологий

⚔️ КОНТАКТЫ:
🛠️ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
S1000RR: Невероятно быстрый. Самый быстрый здесь. Ощущается как скальпель.

MT-10: Не сильно отстаёт, безумный крутящий момент на средних оборотах, чистая уличная агрессия.

Tuono 1000R: Ощущается быстрым, но в современных условиях он скорее инстинктивный, чем просто быстрый. Всё ещё тянет, если им управляет опытный пилот.

🧠 ТЕХНОЛОГИИ
Tuono 1000R: Ничего. Только вы, мотоцикл и ваши инстинкты выживания.

MT-10: Все игрушки, отлично интегрированные. Режимы езды действительно важны.

S1000RR: Космический корабль. Тяга, управление вилли, GPS-регистрация — разработан для безопасного установления рекордов круга.

🏁 ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ЕЗДЫ
Tuono 1000R: Ощущается живым. Каждая команда чёткая. Полезно для опытных гонщиков, которые хотят полностью аналоговую систему.

MT-10: Сбалансированное веселье — шумное, но доступное. Рычание кроссплана затягивает.

S1000RR: Невероятно быстрый и внушающий уверенность. Точный, но на дороге может показаться «стерильным».

🎵 ЗВУК И ДУША
Tuono 1000R: Легендарный рёв V-образного твина. Без фильтра.

MT-10: Этот кроссплановый вой, как у R1 — Yamaha добилась успеха в этом звуке.

S1000RR: Плавный, высокий вой — меньше характера, больше исполнения.

🏁 ВЕРДИКТ
Победитель в категории
Мощность S1000RR
Уличное веселье MT-10
Опытный опыт Tuono 1000R
Технологии и безопасность S1000RR
Звук и душа Tuono или MT-10

🎬 ИТОГ:
Aprilia Tuono 1000R Factory по-прежнему зверь, но в 2025 году это как взять катану на атаку беспилотников. Вас превзойдут по количеству оружия, но по духу — никогда. Если вы умеете ездить, он всё равно оправдает ваши ожидания — с таким звуком и ощущениями, которые не сможет передать ни один современный блок управления.