Langtuning LT 63 Sport wir Testen die Geschwindigkeit per GPS beim M53 M54 Motor

Langtuning LT 63 Sport wir Testen die Geschwindigkeit per GPS beim M53 M54 Motor. Wir schauen heute was der LT 63 von Langtuning Spitze Läuft am M53 Motor in meiner Schwalbe

Zum Zylinder:
KR51/1 Neuzylinder inkl. Sportbearbeitung
KR51/1 Zylinderkopf passend aufgedreht auf 63ccm
MEGU 1 Ring Kolben inkl. Kolbenbolzen und Clips
Vergaserflanschstehbolzen Paar
Zylinderfußdichtung
oberes Pleuellager versilbert + passende Anlaufscheiben
LT Aufkleber 2x
LT Montageanleitung
LT Abstimmanleitung
LT Düsenset oder Neuvergaser

Bei der Option Düsenset enthalten bzw. im 16N1 Neuvergaser verbaut sind folgende Teile:
75er & 80er Hauptdüse
15er Einlassventil und Dichtung
215er Nadeldüse
09er Nadel mit Blättchen
Vergaserflanschdichtung
Vergasermitteldichtung

Leistungsangaben
Leistungsbereich von 4000 - 9500 U/Min
75 - 80 km/h
7 PS mit KR51/1 AOA1-Auspuff

LangTuning Sportzylinder sind preisgünstige, sparsame und dennoch kräftige Zylinder.
Bei der Entwicklung war es uns wichtig, die weiteren Komponenten wie Vergaser, Auspuff und Luftfilter so seriennah wie möglich zu halten. Dadurch sind die Gesamtkosten sehr niedrig und somit bieten unsere LT Sportzylinder das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Außerdem sind unsere LT Sportzylinder sehr einfach und unkompliziert in der Abstimmung. Im Leistungsverlauf gehen die Sportzylinder aus sehr niedrigen Drehzahlen los und entwickeln eine gute Spitzenleistung bei niedrigen Drehzahlen.

Die LT Sportzylinder werden von Hand gefräst, dabei werden sowohl der Einlass, Auslass und die Übertrömer an den entscheidenden Stellen bearbeitet. Passend dazu gibt es im Set Zylinderköpfe mit CNC-gedrehter Kontur, damit sowohl die Quetschfläche als auch die Verdichtung genau auf den Zylinder abgestimmt sind.

Der ideale Auspuff für die KR51/1 Sportzylinder ist unser LT AOA1-Auspuff. Alternativ kann ein Serienauspuff verwendet werden, allerdings mit deutlich reduzierter Leistung.
Der ideale Vergaser ist der BVF 16N1. Mit unserem Düsenset oder den voreingestellten BVF-Vergasern ist die Abstimmung schnell und einfach erledigt. Selbst die originale Zündung kann weiterverwendet werden, wenn diese problemfrei läuft.
Dennoch empfehlen wir eine VAPE-Zündung für maximale Zuverlässigkeit.

Insgesamt sind unsere LT Sportzylinder ausgesprochen alltagstauglich. Die Haltbarkeit sowie der Verbrauch sind mit einem Standardzylinder vergleichbar. Das ergibt originale Optik und Haltbarkeit zum günstigen Preis.


LT Know-How
Wir haben bei der Entwicklung unseres KR51/1-Zylinderkits besonderes Wert auf Durchzug aus niedrigen Drehzahlen und ein sehr breites Leistungsband gelegt, denn die "alten" Motoren der Baureihe M53 (S50, KR51/1 etc.) besitzen fast immer ein 3-Gang-Getriebe. Hier zählt also nicht die Spitzenleistung, sondern Bandbreite, um immer perfekten Ganganschluss zu haben.
Und dennoch haben wir mit 7 PS einen Wert erreicht, der sich sehen lassen kann.
Absolut originale Optik und eine hohe Alltagstauglichkeit zeichnen diesen Umbau aus.

Der Luftfilter muss umgebaut werden. Wir empfehlen unseren T-Profil-Luftfilter mit Filu-Patrone.
Das sorgt für einen leisen Klang und niedrigen Kraftstoffverbrauch.
In Kombinatiom mit dem T-Profil-Luftfilter kann das Zwischenstück zwischen Zylinder und Vergaser weggelassen werden.

Wir verwenden den MEGU 1-Ring Kolben, da der Kolben sehr hochwertig und langlebig ist sowie durch seinen beschichteten 1 mm Stahlring nicht zum Klingeln neigt. Damit sind beste Laufruhe und hohe Langlebigkeit gegeben.

https://langtuning.de/Zylinderkit-LT-...


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Gruß Niko


#Langtuning#63#Test