Обзор Kawasaki Versys 650 LT 2021 года | MC Commute

Kawasaki Versys 650 LT 2021 года сочетает в себе инженерные возможности Team Green и проверенную надежность с простотой конструкции, создавая универсальную платформу. Этот средневесовой Versys является неотъемлемой частью спортивно-туристической линейки Kawasaki с момента её появления в 2009 году и продолжает доказывать свою состоятельность.

-

Versys оснащён тем же 649-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем, что и модели Kawasaki Ninja 650 и Z650, и отличается доступной, но при этом захватывающей мощностью. На собственном динамометре Motorcyclist Versys 650 LT выдавал 59,6 л.с. при 8100 об/мин и 41,6 фунт-фут крутящего момента при 7200 об/мин. Конечно, скромные цифры, но линейная подача и плоская кривая крутящего момента обеспечивают управляемость мощности в реальных условиях и гибкость в выборе передач. Однако у него есть свои недостатки. Резкое переключение газа требует деликатного прикосновения и может раздражать на низких скоростях, а шестиступенчатая коробка передач требует значительных усилий для переключения передач.

Удобный треугольник для водителя делает езду на Versys ещё более захватывающей. Широкий цельный руль в стиле мотокросса удобно расположен и обеспечивает хороший рычаг, а относительно спортивное положение подножек обеспечивает баланс между агрессивной посадкой и комфортом. Наш испытатель ростом 175 см не обнаружил проблем с измеренной высотой сиденья 88 см, удобно располагая обе ноги. Регулируемое ветровое стекло обеспечивает плавный воздушный поток на скоростях за рулём, хотя регулировка на ходу была бы кстати.

Versys 650 оснащен очень простым аналоговым тахометром и ЖК-дисплеем для отображения важной информации. Хотя простота настройки заслуживает высокой оценки, это также признак того, что Kawasaki не жалеет своих сил. Последнее значительное обновление Versys было сделано в 2015 году.

Легкое рулевое управление и хорошо сбалансированное шасси подчеркивают управляемость Versys 650. Несмотря на то, что мотоцикл весит относительно много (225 кг) с полным баком, Kawasaki легко маневрирует и требует лишь лёгкого усилия руля, чтобы мчаться по каньонам или в плотном потоке машин. Вилка Showa регулируется по преднатягу пружины и отбою, а амортизатор также имеет регулировку преднатяга. Эта пара неплохо справляется с поглощением неровностей дороги, но не обеспечивает должной поддержки на серьёзных кочках и перегрузках. Улучшенная калибровка подвески была бы весьма кстати.

Versys 650 тормозится парой двухпоршневых суппортов Nissin, которые крепятся к 300-миллиметровым дискам спереди, и однопоршневым суппортом сзади. Тормозная способность достаточная, скорость сбрасывается быстро, но тормоза ощущаются не очень остро. Замена тормозных колодок на оригинальные может решить эту проблему. ABS входит в стандартную комплектацию всех моделей Versys 650 и обеспечивает плавное срабатывание.

Kawasaki предлагает Versys 650 в базовой комплектации ($8399), а также в более мощной комплектации LT ($9299), протестированной в этом обзоре. LT оснащен комплектом 28-литровых жестких кофров и защитой рук, устанавливаемой на заводе, для дополнительной защиты от ветра. Кофры добавляют Versys дополнительную функциональность, предоставляя значительное пространство для хранения и удобство использования. Браво, Team Green!

Kawasaki Versys 650 LT — проверенный временем среднеразмерный спорт-турист. Конечно, базовая комплектация выдает его возраст, но доступные характеристики и возможности напоминают нам, почему он так много лет является неотъемлемой частью модельного ряда Team Green.

Полная версия статьи здесь: motorcyclistonline.com/story/reviews/2021-kawasaki-versys-650-lt-mc-commute/

Видеосъемка/монтаж: Берт Бельтран
Фото: Джефф Аллен

Подпишитесь: http://www.youtube.com/c/Motorcyclist...
Футболки для мотоциклистов: https://teespring.com/stores/motorcyc...
Товары, которые мы используем: https://www.amazon.com/shop/motorcycl...

Узнайте больше о нас: http://www.motorcyclistonline.com/