Nuova Alfa Romeo junior 1.2 Hybrid DCT6: il piccolo Suv Sportivo, compatto e ibrido..ma non bello!!

Ben ritrovati amici, in questo video vi riporto in casa Alfa Romeo; La nuova *Alfa Romeo Junior Hybrid* rappresenta un momento importante per il marchio del Biscione: è la prima compatta del segmento B a essere lanciata in un'epoca in cui l’elettrificazione e il downsizing sono ormai la norma.

Alfa non rinuncia alla sportività. La *Junior Hybrid da 136 CV* nasce per offrire una combinazione unica: **design italiano, dinamica di guida Alfa e motorizzazione elettrificata**, tutto in un formato urbano ma ricercato.

Scopriamo insieme *tutti i dettagli tecnici, stilistici e dinamici* della nuova arrivata nella gamma Alfa.

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🟩 *1. DESIGN ESTERNO – DNA ALFA IN FORMATO COMPATTO*
La Junior si fa immediatamente riconoscere: il *"Trilobo" anteriore* classico di Alfa è reinterpretato in chiave moderna, con il nuovo scudetto chiuso e una firma luminosa full LED aggressiva e stilizzata. Il frontale è muscoloso, il cofano scolpito, e i passaruota generosi danno un'impronta da piccola SUV sportiva. Le dimensioni restano contenute: **4,17 metri di lunghezza**, perfetta per la città ma con una presenza da segmento superiore.

Dietro, luci a LED orizzontali e logo Alfa Romeo centrale. Le versioni più sportive sfoggiano cerchi fino a **18”**, verniciature bicolore e finiture dark chrome.

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🟨 *2. INTERNI – QUALITÀ E TECNOLOGIA A BORDO*

All'interno, l’abitacolo è un mix tra **design sportivo e tecnologia funzionale**.

Spicca il **quadro strumenti digitale "Cannocchiale" da 10,25”**, ispirato alle Alfa storiche, affiancato da un infotainment touchscreen da 10,25” con compatibilità **Apple CarPlay e Android Auto wireless**.

Materiali soft-touch nelle versioni superiori, sedili sportivi contenitivi, volante a tre razze con fondo piatto e comandi intuitivi.

Il bagagliaio offre una capacità di circa **400 litri**, più che sufficiente per l’uso quotidiano o un weekend fuori porta.

🟦 *3. MOTORE E SISTEMA IBRIDO – 1.2 TURBO + 48V*

Il cuore della Junior Hybrid è un *1.2 turbo benzina 3 cilindri* da 1199 cc, abbinato a un *motore elettrico da 21 kW* integrato nella trasmissione automatica **DCT a 6 rapporti**.

La potenza complessiva è di *136 CV**, scaricati sulle ruote anteriori. Il sistema mild hybrid a **48V* consente partenze in elettrico, supporto in accelerazione e veleggiamento a motore spento.

**Prestazioni dichiarate**:
• Accelerazione 0–100 km/h: circa *9,0 secondi*
• Velocità massima: oltre *200 km/h*

Tutto questo con consumi contenuti: la media WLTP si attesta intorno ai **4,5–5,0 l/100 km**, con emissioni CO₂ ridotte.

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🟫 *4. DINAMICA DI GUIDA – COMPORTAMENTO SU STRADA*

La Junior non rinuncia al piacere di guida: il telaio è ben bilanciato, lo sterzo diretto, le sospensioni (McPherson all’anteriore) filtrano bene ma trasmettono il giusto feeling.

In città è agile, compatta, facile da parcheggiare. Ma è quando si esce dalle mura urbane che l’anima Alfa emerge:
la modalità di guida *"Dynamic"* (selezionabile tramite il **Drive Mode Alfa DNA**) rende l’acceleratore più pronto, lo sterzo più diretto e l’assetto più reattivo.

Rispetto ad altre B-SUV ibride, la Junior è chiaramente **più coinvolgente e stabile in curva**, mantenendo una buona efficienza.



🟧 *5. DOTAZIONI E ALLESTIMENTI*

Disponibile in più allestimenti: *Base, Super, Sprint, Veloce* – e una futura versione *100% elettrica* già annunciata.

Di serie o a richiesta troviamo:
• Fari LED Matrix
• Cruise control adattivo
• Riconoscimento segnali stradali
• Mantenimento di corsia


Il prezzo parte da circa **€29.500**, con configurazioni più ricche che superano i **€35.000**, ma con incentivi e promozioni già attivi in molti Paesi europei.


🟪 *6. CONCLUSIONI – LA PRIMA DI UNA NUOVA GENERAZIONE*

La *Alfa Romeo Junior Hybrid da 136 CV* non è solo una nuova compatta, ma un simbolo della **trasformazione del marchio**: più accessibile, più sostenibile, ma ancora autenticamente Alfa.

Nonostante la base condivisa con altri modelli del gruppo Stellantis (come Jeep Avenger e Peugeot 2008), la Junior riesce a offrire **una personalità distinta, un assetto dedicato e un feeling di guida tutto italiano**.

Se cercate un’ibrida urbana, con stile, grinta e un tocco premium, la Junior è sicuramente da provare.

*Che ne pensate? Vi convince questa nuova Alfa compatta? Scrivetelo nei commenti!* 👇

Buon video
Q71

0:10 introduzione al modello1
1:30 considerazioni sulla linea
2:30 descrozione degli interni
4:00 infotainement
6:00 vediamo i posti posteriori
8:00 caratteristiche del motore
16:00 conclusioni

#alfaromeo
#alfaromeojunior