Honda HR-V e:HEV im Test (2022) So sparsam ist der neue Hybrid! Fahrbericht | Review | Preis | POV

Wie GUT ist der (2022) Honda HR-V e:HEV? Wir haben das neue SUV im Test! Hier gibt’s alle Infos inklusive: Fahrbericht | Review | Test | Motor | Hybrid | Akku | Reichweite | Lieferzeit | Preis - zum sparsamen Kompakten aus Japan. Schaut jetzt rein! 🤷‍♂️🇯🇵💨

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00:06 Intro
00:55 Review
01:20 Design
04:00 Kofferraum
06:00 Rückbank
07:00 Motor
08:00 Innenraum
13:00 Fahren
18:00 Fazit
20:00 Preis | Vergleich | Meinung | Leasing

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(2022) Honda HR-V e:HEV:

#Honda #HRV #Test

Einleitung:
Neuer Honda HR-V
Neues Design
Hybridantrieb
Wie
CR-V
Jazz

Historie:
HR-V:
Hybrid Recreation Vehicle (Europa)
High Rider Vehicle (Japan)

e:HEV Hybridantrieb:
(Hybrid Electric Vehicle)

1998 Erste Generation
2019 CR-V Hybrid
2020 Jazz Hybrid
2021 Dritte Generation
Bis 2022 alle Modelle Europas elektrifiziert

Konkurrenz:
Kia X-Ceed
Renault Arkana
Kompaktes SUV Coupé

Ausstattungen:
Elegance
Advance
Advance Style

Design:

4.34 m
1.79 m
1.58 m

320 - 1290 Kofferraum
40 Liter Tank
19 cm Bodenfreiheit
11 cm Wendekreis

6 Farben
Sand Khaki Pearl Serienmässig

Schwarzer Kühlergrill mit Tri-Color-Emblem (500 Euro)

Sport-Paket (2.500 Euro):
vorderen Sportstoßfänger
schwarzen Kühlergrill mit Tri-Color-Emblem
Heckdiffusor
Seitenschweller
Dachspoilererweiterung

Obscura Black-Paket (1.600)
Kühlergrill mit Tri-Color-Emblem
untere Front- und Heckstoßfänger
Dachspoilererweiterung in schwarz
Nebelscheinwerfer-Einfassungen in Wagenfarbe

Details:
Vorne:
Komplett neues Design
lange Motorhaube
Integrierter Grill
schmalere LEDs
Kurvenlicht!
Mit Chromelement verbunden
Unteren Lufteinlässe ein Element
angedeuteten Unterfahrschutz

Seite:
abfallende Dachlinie
Klare Linien
18 Zöller

Heck:
Coupé Style
schmaleren Rücklichter
durchgehenden Leuchtenband
BMW X4
Ford Mustang Mach-E

Innen:
HONDA CONNECT MIT NAVIGATION
9 Zoll TOUCHSCREEN
Aufgesetzt
Neue Software
ANDROID AUTO
WIRELESS APPLE CARPLAY
Drahtlose Updates
7 Zoll digitale Instrumente
Kleinerer Pralltopf
Rahmenloser Rückspiegel
Innenraum wirkt aufgeräumter
Zwei neue Assistenten:
Toter-Winkel-Assistent
Bergabfahrhilfe

Hinten:
"Magic Seats" in der zweiten Reihe, bei denen sich die Sitzflächen Richtung Lehne klappen lassen

Motor:
Erst CR-V
Dann Jazz
Jetzt HR-V
Nur noch als Hybrid

1.452 Kilo
Vorderradantrieb
e-CVT
Vierzylinder
1.5 Liter
Benziner:
107 PS
Zwei E-Motoren
Systemleistung:
131 PS
253 Nm
10,7 Sekunden
170 km/h
5,4 Liter

Fazit:
Vorgänger: 21.990 Euro
Elegance: 30.400 Euro
Advanced: 32.600 Euro
Advance Style: 35.300 Euro
Bestellungen ab sofort möglich
Ab Anfang 2022 beim Kunden

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