Estação de Vila Franca de Xira

A estação de Vila Franca de Xira, na Linha do Norte, tem como característica o seu grande edifício com azulejos pintados à mão, que retratam os trabalhos do campo, na Lezíria Ribatejana. Actualmente tem serviços suburbanos, regionais e Intercidades.

// Acessibilidade
A estação é acessível por rampas que dão acesso ao edifício principal e aos átrios dos elevadores. A travessia entre as linhas de comboio é feita por viaduto pedonal com elevadores. Não existe pavimento táctil mas existem anúncios sonoros e visuais.

CP4000
A série CP4000, mais conhecida por Alfa Pendular, são comboios de velocidade elevada, com pendulação activa, construídos pela FIAT Ferroviaria. Estes comboios atingem os 220 km/h e têm 299 lugares, dois dos quais para passageiros em cadeira de rodas, divididos pela classe Conforto e Turística. Entre 2017 e 2019, os Alfa Pendular foram renovados, passando a ter a pintura e interior actuais, em tons de cinzento, preto e verde claro.
Estes comboios fazem os serviços Alfa Pendular, a partir de Braga, Guimarães, Porto (Campanhã), até Lisboa (Santa Apolónia) e Faro. Este é o serviço de maior sucesso da CP transportando mais de 8000 pessoas por dia.

// Acessibilidade
Estes comboios possuem dois lugares para passageiros em cadeira de rodas, localizados na carruagem 4, classe Turística. O acesso é feito por plataformas elevatórias localizadas nessa carruagem, onde também há uma casa de banho acessível. Os Alfa Pendular possuem anúncios sonoros e visuais. No interior, as paredes são brancas, a iluminação é quente, os bancos são a preto com encostos de cabeça verdes claros. O Chão é preto.

CP5600
As locomotivas da série 5600 foram fabricadas pela Siemens e entregues à CP a partir do ano de 1995. Estas locomotivas pertencem à plataforma Euro Sprinter, antecessora da plataforma Vectron.
Actualmente fazem serviços intercidades por todo o país, sendo que existem algumas que pertencem à Medway, fazendo serviço de mercadorias.

Corail CP
As carruagens Corail são, provavelmente, as carruagens mais icónicas da ferrovia, a nível mundial. Estas carruagens foram originalmente desenvolvidas para a SNCF, de forma a renovar a sua frota de carruagens. O nome Corail deriva da fusão das palavras "Conforto" e “Rail”. Em Portugal, estas carruagens iniciaram serviço em 1985, no serviço Alfa, da CP. Mais tarde, passaram a fazer serviços Intercidades.

// Acessibilidade
Em Portugal, nenhuma carruagem Corail é acessível a passageiros em cadeira de rodas.

CP2300/CP2400
Estas são as automotoras que servem, sobretudo, a Linha de Sintra e começaram a operar em 1993. Inicialmente foi detectado um problema com a altura excessiva destes comboios, o que levou a que fosse adicionado um degrau ligeiramente abaixo das portas. Enquanto que a série 2300 não tinha ar condicionado, aquando da compra extra da série 2400 foi requisitada a colocação de ar condicionado, que depois também foi instalado na série 2300.

// Acessibilidade
Estas automotoras são acessíveis a passageiros em cadeira de rodas através de rampas fixas no interior dos comboios. Existe 1 lugar para passageiros em cadeira de rodas. Existem anúncios sonoros e visuais. Os anúncios sonoros estão muitas vezes avariados ou inactivos.

CP2240
Estas automotoras eléctricas estão espalhadas por todo o país a fazer diversos serviços, desde suburbanos, regionais, inter-regionais e já chegaram a fazer Intercidades e Alfa, quando não há outro material disponível. As “Lilis”, alcunha dada devido a terem várias peças de plástico e terem tido já quatro versões de pintura, foram criadas a partir das séries 2100 e 2200, também da CP.

// Acessibilidade
Estas automotoras são acessíveis por rampa, e têm dois lugares para pessoas em cadeira de rodas e WC acessível. Têm anúncios sonoros e visuais a bordo.
Estão em processo de renovação, com a instalação de plataformas elevatórias.