Le Gardien Silencieux de la Tartigou : Pont Couvert Bélanger (Métis-sur-Mer) | Vol en Drone 4K UHD

Pont Couvert Bélanger : Le Dernier Témoin de Bois de la Tartigou.

Plongez au-dessus de la rivière Tartigou à Métis-sur-Mer (anciennement connue sous le nom pittoresque de Les Boules) pour découvrir le pont couvert Bélanger dans une résolution époustouflante 4K UHD. Capturé par drone, ce monument historique révèle sa structure intime et son intégration dans un paysage maritime et forestier typique du Bas-Saint-Laurent.

Le pont Bélanger, portant le nom de l'une des familles pionnières et influentes de la région, n'est pas seulement un ouvrage d'art ; il est une capsule temporelle figée dans le bois, racontant près d'un siècle d'histoire locale et de savoir-faire québécois.

Sévèrement endommagé au printemps 1992. Une culée s’étant effondrée, le pont menaçait de s’écrouler dans la rivière. Réouvert à la circulation au printemps 1993. Travaux de réparation en 2002 et remplacement du lambris. Approches faites de pierres plates empilées.

Un Hangar à Poutres : L'Ingénierie de la Longévité.

Construit en 1925, le pont Bélanger a été érigé selon la robuste ferme Town latérale (ou Town lattice), une technique popularisée par l'architecte américain Ithiel Town au début du XIXe siècle. Ce type de structure se distingue par un treillis diagonal de madriers entrecroisés et chevillés. Contrairement à de nombreux autres ponts de l'époque qui utilisaient des charpentes plus complexes, la ferme Town était reconnue pour sa simplicité de construction et sa grande résistance, même pour les charpentiers moins spécialisés.

Son toit et son revêtement extérieur – d'où l'appellation de "pont couvert" – ne sont pas un choix esthétique, mais une nécessité pratique cruciale. Ces "hangars à poutres" protègent l'importante structure en bois des intempéries, notamment la neige, la pluie verglaçante et l'humidité intense de cette région maritime. Cette couverture est la raison principale pour laquelle les ponts couverts du Québec ont pu survivre beaucoup plus longtemps que leurs homologues non protégés.

À l'époque de sa construction, le pont desservait une économie locale fortement axée sur l'exploitation forestière et l'agriculture. Il était indispensable au transport du bois et des produits agricoles vers le village et la gare. Il a ainsi facilité la vie quotidienne des familles Bélanger, Audet, et d'autres qui ont façonné ce coin de pays.