"Esfriamento Máximo" :Peugeot 306 gelado ?

Bom no vídeo de hoje irei mostrar uma modificação de temperatura de funcionamento que no meu modo de ver irá otimizar e evitar o tão perigoso superaquecimento

Me segue la no insta @pablouened !!
●Capítulos ●
00:00 Inicio
00:07 Valores de temperatura obtidos no ultimo vídeo
01:08 Divergências entre os sensores
01:41 Modificação menos invasiva
03:13 Modificação reversível
03:26 Entendendo o funcionamento e a modificação
06:01 Enganando a central!
06:26 Confeccionando a modificação
06:48 Dicas sobre o chicote adaptador
09:15 E caso aconteça algum problema na modificação
10:16 Modificação instalada no carro
10:47 Aferindo os valores de temperatura do motor
11:51 Teste de temperatura
13:18 Valores encontrados Resistencia de 150 ohms
13:31 Teste de painel
14:44 Valores obtidos com as duas resistências
18:33 Considerações finais

Temperatura de funcionamento antes da adaptação (cabeçote foi retificado 3 vezes)

Máxima: 105°C

Mínima: 99°C


Temperatura de funcionamento com a resistência de 150 ohms

Máxima: 98° C

Mínima: 93° C


Vale ressaltar que nao me responsabilizo pelo mau funcionamento ou danos causados ao chicote e ao funcionamento do sistema !!