Test Yamaha TMAX TECH MAX 2025

Le TMAX a plus de 20 ans ! Pour 2025, il évolue légèrement sur son esthétique, reçoit une centrale IMU pour améliorer ses assistances et se dote de la navigation Garmin intégrée au tableau de bord. Le moteur répond à Euro5+. Pour le reste, il est et reste ce qu'il a été : un maxi scooter haut de gamme, devenu très cher.

Fiche technique :
Les prix : 15 599 €, standard à partir de 13 499 €
Moteur bicylindre, 562 cm3, DACT, 4 soupapes/cylindre
Alésage x course : 70,0 × 73,0 mm
Puissance : 35,0 kW, 47,5 ch à 7 000 tr/min
Couple : 55,0 Nm à 5 250 tr/min
Transmission : Automatique à courroie trapézoïdale
Consommation annoncée : 4,8 L/100 km
Émission de CO₂ : 112 g/km
Cadre en aluminium, bras oscillant en aluminium
Fourche inversée, étriers de frein radiaux
Monoamortisseur AR
Pneus AV 120/70R15M/C, AR 160/60R15M/C
Hauteur de selle : 800 mm
Empattement 1575 mm
Poids tous pleins faits : 219 kg
Réservoir : 15 litres

Equipements de l'essai :

Casque :
Roof Boxxer 2

Blouson :
Fastway City Men 201

Gants :
Five Stunt Evo2

Pantalon :
Jean PMJ

Chaussures :
Bering Indy