Ανάβαση Πιτίτσας 2025 - 2ο ανέβασμα - Α. Δραγώνας - Honda Civic Type R EP3 GrN

Κυριακή μεσημέρι, 2ο ανέβασμα σε πρακτικά στεγνό δρόμο, όπου, μετά την ολοκληρωτική "καταστροφή" με τα σλικ στο 1ο βρεγμένο - σαν λαδωμένο - σκέλος, μπαίνει σε αμφισβήτηση το αν αξίζει να πιέσεις για ένα "καλό" πέρασμα...
Ξεκινάω "φουριόζος", παλεύω να πατήσω φρένο αργότερα στην Κ1 και να "μπω" πιο επιθετικά κατεβάζοντας από 4η σε 3η, ίσως κάτι να έγινε, αλλά στην Κ2 "χάνω" τα φρένα με 2α και πάω να αγοράσω την μπαριέρα, οπότε χάνω πολύ ταχύτητα και τροχιά και, μετά, δεξιά ορθή γωνία με 2α σε 3η και 100 σανίδα για την Κ4 (η κλειστή αριστερή φουρκέτα με την πολύ μεγάλη κλίση στην εσωτερική γραμμή) και φρένα σε 2α και 1η και, τελικά, δεν "βγήκε" όσο σβέλτα είχε βγει το Σάββατο στο 3ο σκέλος...
Μετά πιέζω κάπως περισσότερο (δεν έχω το βίντεο του Σαββάτου, για να το διασταυρώσω!) "300 και δεξιά ορθή γωνία με 3η σε αριστερή φουρκέτα με 2α και απαιτητική "τυφλή" δεξιά με 3η και 100 δύσκολο S με 3η και σανίδα 3η σε 4η για το μεγάλο πέταλο (4η σε 3η και στρίβω ώρα...) και αριστερή φουρκέτα με 2α και, πάλι, 200 σε δεξιά ορθή γωνία με 3η σε αριστερή φουρκέτα με 2α και ανοίγω την τροχιά και σπρώχνω για 3η, για να περάσω τα τελευταία μέτρα μέχρι το flying και, ΝΑΙ, κλείνω τον Γενικό Διακόπτη, οπότε βαραίνει το τιμόνι και η κουμπωμένη 3η σε σβηστό μοτέρ το κάνει να κλωτσάει, καθώς οι τροχοί γυρίζουν το σβηστό μοτέρ και πάλι πρόλαβα να σκεφτώ, ότι έσπασα το μοτέρ και, τελικά, περνάω το flying και μόνο μετά ανοίγω ξανά τον Γενικό Διακόπτη...
Απολαύστε την ολοκλήρωση της "στραβομάρας" του Σαββατοκύριακου!!!...
ΥΓ: Πάντως... μέχρι την Κ2, όπου "έχασα" τα φρένα, ήταν στ' αλήθεια ένα καλό πέρασμα!!!...
ΥΓ2: Τελικά στο top mount εμπρός δεξιά είχε καταστραφεί/ κοπεί τελείως το λάστιχο, που στηρίζει τον οδηγό της μπουκάλας του αμορτισέρ, με αποτέλεσμα όλο το γόνατο να ανεβοκατεβαίνει μερικά εκατοστά ανεξέλεγκτα... εξ ου και το "χάσιμο των φρένων" στην Κ2 και Κ4... Α! και το αριστερό top mount βρέθηκε και αυτό μισοκατεστραμμένο... Και μη χειρότερα...