Essai Honda CB1000GT - La Hornet qui voulait du confort pour voyager

La nouvelle Honda CB1000GT 2026 est-elle la routière sportive que le public attendait ?
Dans cette vidéo, on te propose un essai complet pour tout comprendre : protection, ergonomie, suspensions électroniques EERA, confort, autonomie, valises, électronique… et ce qui la distingue vraiment de la NT1100.

⁉️ Prix Suisse : 13'690.-
Erratum : Dispo dès le mois d'avril 2026, pas décembre 2025.

🔗 Article complet : prochainement sur le site
🔗 Essai Honda CB 1000 Hornet SP : https://acidmoto.ch/site/honda-cb1000...
🔗 Essai Honda NT 1100 DCT ES : https://acidmoto.ch/site/honda-nt1100...

Honda propose notamment :
• Nouveau carénage avec canaux d’air intégrés
• Saute-vent réglable à une main
• Selle repensée pour pilote et passager
• Suspensions EERA pour la première fois sur un 4-cylindres Honda
• Valises de série, 65 litres au total
• Autonomie annoncée : 340 km
• Commandes simplifiées et RoadSync intégré
• 150 ch, 102 Nm, 6e surmultipliée pour l’autoroute
• Et un travail complet sur la stabilité avec bras oscillant allongé
• IMU 6 axes pour les aides au pilotage
Cette CB1000GT ne cherche pas à remplacer la NT1100 : elle propose une approche plus sportive, mais sans sacrifier le confort ni la polyvalence. Une vraie concurrente des S1000XR, Versys 1000 et GSX-S1000GX… tout en gardant la philosophie Honda.

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