Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
dTub
Скачать

BMW e36 318iS lightweight flywheel replacement

Автор: cr01

Загружено: 2024-03-14

Просмотров: 708

Описание:

I replaced the original dual-mass (2-piece) flywheel on my 1998 BMW 318iS (M44 motor) with a lightweight flywheel from RHD Engineering in Sydney, Australia. My aim was (besides fixing the clutch which was just starting to slip after 240,000km) to improve the gearchange, which felt a little slow with the heavy flywheel.

This video just shows the necessary changes to suit the new thinner, lighter flywheel. The flywheel ring gear is identical so no changes needed to the starter motor. The clutch pressure plate and driven plate is for a M20 six, the clutch release bearing remains the same. The clutch slave cylinder pushrod needs lengthening to suit the further-forward position of the pressure plate due to the thinner flywheel. The flyweel bolts are shorter, and the clutch pressure plate bolts also needed to be shortened very slightly to not bottom out in the holes. Everything else remains the same.

The rest of the steps in removing the clutch and flywheel, and reassembling, I've put in a separate video.

Was it worth it? Since the clutch was due for replacement, yes. It is recommended to replace the dual-mass flywheel at the same time. The lightweight competition flywheel plus standard M20 clutch was cheaper than a new dual-mass flywheel and clutch. There are one-piece (non-lightweight) flywheel and clutch kits available cheaper.

The difference was discernible, not as dramatic as a comparison of flywheel weights would suggest, since the crankshaft remains the same. The gearchange now feels 'normal' rather than 'slow' as it did before. There is a little more engine vibration, though not obtrusive, no more than other cars, when pulling from low revs, but then I don't do that often.

Weights:
Old flywheel (dual-mass) 12.1kg New flywheel 3.2kg
Clutch pressure plate 4.0kg New 5.2kg
Clutch driven plate 0.8kg New 1.2kg

Clutch diameter (driven plate) 216mm New 232mm

Flywheel bolt length (old) 50mm New 26mm**

Clutch bolt length 16mm New 15mm**

Slave cylinder pushrod 89mm New 104mm**

** Check this on your installation!

BMW e36 318iS  lightweight flywheel replacement

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео mp4

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио mp3

Похожие видео

BMW E36: как снять кулису — всё проще, чем кажется!

BMW E36: как снять кулису — всё проще, чем кажется!

Диагностика и замена двухмассового маховика LUK

Диагностика и замена двухмассового маховика LUK

Реставрация BMW E36 — Оценка ржавчины и мой первый сварной шов — Часть 4

Реставрация BMW E36 — Оценка ржавчины и мой первый сварной шов — Часть 4

BMW r1200rt

BMW r1200rt "народный мотоцикл". Что вас ждет?

Часть 2. Как выбрать подшипник, который будет служить долго. ПЫЛЬНИКИ РЕШАЮТ ВСЁ.

Часть 2. Как выбрать подшипник, который будет служить долго. ПЫЛЬНИКИ РЕШАЮТ ВСЁ.

BMW E36 throttle heater delete

BMW E36 throttle heater delete

Трещетка которая должна быть у каждого механика!!!

Трещетка которая должна быть у каждого механика!!!

FAQ по обозначениям подшипников. Размерные ряды и серии самых ходовых шарикоподшипников.

FAQ по обозначениям подшипников. Размерные ряды и серии самых ходовых шарикоподшипников.

Новая раздатка BMW/ Смотрим устройство /Разбираем до тла

Новая раздатка BMW/ Смотрим устройство /Разбираем до тла

Замена двухмассового маховика на одномассовый. VW Caddy, 1.9 BLS. Нюансы при замене любого сцепления

Замена двухмассового маховика на одномассовый. VW Caddy, 1.9 BLS. Нюансы при замене любого сцепления

Ремонт BMW B47 - запах выхлопа в салоне.

Ремонт BMW B47 - запах выхлопа в салоне.

BMW 318iS  e36   Gearbox & clutch removal  (DIY)

BMW 318iS e36 Gearbox & clutch removal (DIY)

История

История "КИРПИЧЕЙ" от BMW. K100. K75. K1. K1100. K1200

BMW E30 325i. /// УБИЙЦА ЭМОК

BMW E30 325i. /// УБИЙЦА ЭМОК

Экземпляр! ДИЗЕЛЬНАЯ BMW E30…на STAGE 3!

Экземпляр! ДИЗЕЛЬНАЯ BMW E30…на STAGE 3!

Stop Cham #1385 - Niebezpieczne i chamskie sytuacje na drogach

Stop Cham #1385 - Niebezpieczne i chamskie sytuacje na drogach

Вся правда про BMW E34 мотор М50 !

Вся правда про BMW E34 мотор М50 !

Ч 2.Зачем я его купил? Подержанный оппозитный мотоцикл К-750 ,М-72 ,Урал)

Ч 2.Зачем я его купил? Подержанный оппозитный мотоцикл К-750 ,М-72 ,Урал)

ПОДВЕСКА БМВ Е30 В КЛАССИКУ. ПЛЮСЫ И МИНУСЫ. ПОЧЕМУ НЕ ВОЛЬВО МОСТ

ПОДВЕСКА БМВ Е30 В КЛАССИКУ. ПЛЮСЫ И МИНУСЫ. ПОЧЕМУ НЕ ВОЛЬВО МОСТ

Особенности закрытых подшипников NSK и SKF. Отличия оригинала от подделки

Особенности закрытых подшипников NSK и SKF. Отличия оригинала от подделки

© 2025 dtub. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]