QUANTO L'ABBIAMO ASPETTATA || Yamaha R9, la prova

Abbiamo provato una delle sportive di nuova generazione più attese. Con il suo motore CP3 a tre cilindri, lo stesso della MT-09, che eroga 119 cavalli a 10.000 giri e 93 Nm di coppia a 7.000 giri, ma con una rapportatura rivista per l'uso in pista, la Yamaha R9 va forte ma senza prenderti a schiaffi, diverte in pista e promette di farlo anche in strada. Dotata di appendici aerodinamiche che aumentano il carico del 67% oltre i 150 km/h, ha un telaio riprogettato rispetto alla MT-09, più rigido, e monta una forcella KYB da 43 mm completamente regolabile, mono KYB anch'esso completamente regolabile, pinze freno Brembo Stylema e ferma la bilancia a un peso di soli 195 kg in ordine di marcia. Interessantissimo anche il prezzo! Per mettersela in garage bastano 13.500 euro. Ecco come va.

00:00 Intro
02:31Com'è fatta
03:46 Il motore
04:33 La ciclistica
05:45 L'elettronica
06:55 L'ergonomia
08:38 Le finiture
09:25 Colori e prezzi
09:53 Come va
15:24 Il confronto con la R6 GYTR

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