Xe Tàu ‘Nghiền Nát’ Xe Hàn Chỉ Trong 6 Năm – Liệu Có tái diễn ở Việt Nam?

Xe Tàu ‘Nghiền Nát’ Xe Hàn Chỉ Trong 6 Năm – Liệu Có tái diễn ở Việt Nam?

Tại sao ô tô Trung Quốc có thể “đè bẹp” xe Hàn Quốc (Hyundai, Kia) chỉ trong 6 năm tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới? Video này giải mã toàn bộ quá trình xe Tàu trỗi dậy, từ BYD, Geely đến Changan, và sự lao dốc không phanh của Hyundai–Kia tại Trung Quốc giai đoạn 2016–2022. Từ vị thế chiếm 10% thị phần, gần 1,8 triệu xe/năm, xe Hàn nay chỉ còn dưới 2%, phải đóng cửa nhà máy và thu hẹp hoạt động.

Phân tích chi tiết các nguyên nhân cốt lõi:
• Chính sách liên doanh và chuyển giao công nghệ tại Trung Quốc
• Sự bùng nổ xe điện NEV, dẫn đầu bởi BYD và các hãng nội địa
• Thay đổi tâm lý người tiêu dùng Trung Quốc, ưu tiên “hàng nội chất lượng cao”
• Sự chậm đổi mới của Hyundai–Kia trước sự bứt tốc của xe Trung Quốc

Liệu kịch bản này có lặp lại tại Việt Nam năm 2025?

Thị trường ô tô Việt Nam đang tăng trưởng nóng. Xe Hàn vẫn dẫn đầu với hơn 61.000 xe bán ra trong 10 tháng đầu năm (chiếm khoảng 22% thị phần xe ICE). Trong khi đó, xe Trung Quốc như MG (~7.000 xe), BYD và Changan đang đổ bộ mạnh mẽ nhưng doanh số còn khiêm tốn, chủ yếu tập trung vào xe điện và hybrid. Tuy nhiên, khi Việt Nam ngày càng mở cửa xe nhập khẩu, còn VinFast dẫn dắt xu hướng EV, xe Tàu hoàn toàn có thể tăng tốc nếu xe Hàn chậm thích nghi – đúng như bài học 2016–2022 tại Trung Quốc.

Video sử dụng dữ liệu từ Reuters, Asiae và nhiều nguồn thống kê uy tín, giúp bạn hiểu rõ cơ chế “lật bàn” của thị trường và nhận diện rủi ro – cơ hội trong tương lai.

📌 Lưu ý bản quyền:
Video này có sử dụng một số tư liệu được bảo hộ bản quyền theo quy định “fair use” (sử dụng hợp lý) của Luật Bản quyền Hoa Kỳ (Mục 107). Nội dung chỉ nhằm mục đích giáo dục và bình luận, không vì mục đích thương mại.

Source: https://docs.google.com/document/d/e/...

Kênh nhạc:    / @phuongcaoakampakk