SEAT 133 el último “todo atrás” que cerró una era en España

El SEAT 133 fue mucho más que un utilitario modesto.
Fue el último SEAT con motor y propulsión trasera, el cierre definitivo de una forma de entender el automóvil que venía del 600 y del 850… y, al mismo tiempo, el primer paso de una SEAT que empezaba a pensar por sí misma.

En este vídeo recorremos la historia completa del SEAT 133, desde su gestación en plena crisis del petróleo hasta su papel clave en la exportación y el cambio industrial de España en los años setenta.
Un coche que llegó tarde para su tiempo, pero que ayudó a cerrar una era técnica y a abrir otra completamente distinta.

Hablamos de:

El contexto del SEAT 600, el 850 y la irrupción del 127

Por qué SEAT apostó por un “todo atrás” cuando el motor delantero ya mandaba

La polémica sobre si fue o no el primer SEAT verdaderamente español

Su desarrollo, versiones, curiosidades mecánicas y exportación

El final de una arquitectura y el inicio de una nueva SEAT


Este vídeo forma parte de la Serie infinita de la automoción española, donde recorremos cronológicamente la historia del automóvil en España, modelo a modelo, sin prisas y con contexto.

▶️ Lista de reproducción completa – Serie infinita de la automoción española:
   • Serie Infinita De La Automoción Española  

Si te interesa la historia real de SEAT, sus coches más importantes y los modelos que marcaron época, aquí tienes muchos más episodios esperándote.

Déjame en comentarios:
¿El SEAT 133 fue un acierto honesto o un apaño inevitable?

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