Der BMW Desertbomber die SWT 111, der RallyeBoxer für die große Abenteuerreise bis ans Ende der Welt

Robert, alias Gravelscout, wollte mit dieser Großenduro einen absoluten Exoten auf die Stollenreifen stellen. Dies ist ihm, wie ihr selbst sehen könnt, auf alle Fälle wirklich gelungen!

Dieser EnduroBoxer ist mit Abstand der aufwändigste Umbau den wir bis dato in unserer Werkstatt gebaut haben. Als ich Robert kennen gelernt habe, war er bereits viel auf seinem BMW Motorrad Boxer unterwegs, die HPN Motorradtechnik BMW Nr. 819. Diese war nicht nur durch seine Socialmedia Auftritte bekannt, sie wurde auch ab und an bei uns in der Werkstatt auf Vordermann gebracht.
So kamen Robert und ich zusammen. Eines Tages äußerte er den Wunsch nach etwas Neuem. Einer Maschine mit der er seinen Traum einer Russland Reise und noch viele andere Ideen verwirklichen könnte, die Idee SWT Nr. 111 war geboren.
Zu diesem Zeitpunkt wussten wir noch lange nicht, wie das Motorrad aussehen sollte. Es war klar, dass der EnduroBoxer eine moderne Upside-Down-Gabel bekommen soll. Auch der Zentralfederbein-Umbau war schon fest mit eingeplant. Ein großer Reisetank soll die Reichweite des 2-Ventil Motorrads deutlich vergrößern und der Boxermotor soll etwas mehr Pferdestärke als die der Serie erhalten.
So starteten wir gemeinsam dieses tolle Projekt, das ist jetzt schon lange her. Anfangs war der Hauptrahmen erstmal dran. Dieser wurde gerichtet und mit Knotenblechen verstärkt. Außerdem wurde eine Zentral-Federbein-Aufnahme am Stahlrahmen adaptiert.
Während des Umbaus entschied sich der Motorradreisende für den Umbau auf eine aus dem vollem gefräste Aluschwinge. Wenig später überrascht er uns mit dem Originaltank einer Paris-Dakar Maschine, einer BMW R900RR.
Jetzt wurde der Umbau wahrlich kompliziert. Es mussten Haltepunkte für den großen Fronttank am Boxerrahmen adaptiert werden. Dies wollten wir ohne große Schweißarbeiten realisieren, somit wurde dieses Unterfangen noch schwieriger. Dann musste ein spezielles Rahmenheck, dass die beiden Hecktanks tragen kann, konstruiert werden. Wenig später mussten wir uns mit dem Design der Sitzbank und der Auspuffanlage beschäftigen, so kam es dazu, dass der Heckrahmen noch zweimal neu gebaut wurde. Auch die Ansaugung wurde im Zuge des Tankumbaus nach oben gelegt.

Natürlich würde es jetzt für uns beim nächsten Umbau leichter gehen, doch wir sind uns sicher, dass wir keinen Kunden mehr finden werden der den selben Tank wie Robert hat. Mit der Hilfe von Aurora aus Griechenland verwirklicht Robert die Rallyeverkleidung mit Roadbook und Tripmasterhalterung. Die Frontverkleidung ist markant, aber sehr zweckmäßig und spaltet die Gemüter, so die Aussage von Robert. Für das nötige Licht im Dunkeln sorgt der Scheinwerfer einer Honda Straßen Enduro.
Viele weitere Informationen findet ihr Video und bald auch in unserer Umbau Galerie.
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Bis bald euer Manuel Schad von SWT-Sports

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