Bondefanget: 175.000 kr. for at få Rikkes Fiat 500e på gaden igen

Du kan hjælpe mig med at hjælpe andre. Støt kanalen via Mobile pay 63 184 eller http://www.10er.dk/anders
Ved at støtte mig, er du med til at sikre, at jeg kan blive ved med lave film og hjælpe folk, der er kommet i økonomisk klemme

Rikkes Posners Fiat 500-e sagde lige pludselig puff. Og så startede et helvede for Rikke. Importøren og fabrikken vil ikke hjælpe.
Jeg er rystet over at Fiat vil have et sted mellem 60.000 og 80.000 kr. for at skifte en on board charger på en Fiat 500e. En intakt, brugt kan nemlig købes for 7.700 kr. på f.eks. ebay. Stellantis, som bygger Peugeot, Fiat, Opel, Chrysler og Alfa Romeo ud over Fiat, vil ikke give værkstederne de værktøjer og den kode, der skal til for at man kan programmere en brugt charger. Laderen er låst, og en brugt lader er ubrugelig. Så derfor er der defacto monopol - et monopol som Stellantis i den grad udnytter. Jeg mener at virksomheden - og den danske importør, Wismo Group, bondefanger ejerne, som loyalt køber en Fiat/Peugeot eller en anden bil fra Stellantis. Når der er en stump, der går i stykker, sørger Stellantis for at lade kunden betale én gang til (eller tre gange til) med en skyhøj fortjeneste på trods af at det er Stellantis - tidligere FCA - der selv har lavet en lodret konstruktion. Jeg gætter på at kostprisen på en OBC er 15.000 kr. Den består af en board, noget kobber og en nogle få kilogram aluminium.

I'm appalled that Fiat charges 75,000 DKK to change an on board charger on a Fiat 500e. An intact, used one can be bought for 7,700 DKK, but Stellantis refuses to give the workshops the tools and code needed to program a used charger. It is simply locked. So therefore there is a defacto monopoly - which Stellantis exploits to such an extent. People loyally buy a Fiat/Peugeot or another car from Stellantis, and when something breaks, Stellantis makes sure to let the customer pay one more time, and with a high profit despite the fact that Stellantis - formerly FCA - has made a vertically lousy construction. I guess that the cost price of an OBC is 15,000 DKK. It consists of a board, some copper and a few kilograms of aluminum.

Sagen kort (kun kronologi)
11/3 2022 - Fiat 500-e bliver registreret første gang
18/8 2023 Rikke køber Fiat 500-e cabriolet af sjællandsk forhandler. Bilen er brugt, men omfattet af reklamationsret.
26/6 2024 - Laderen på Rikkes Fiat 500-e bryder sammen, mens Rikke lader den op i familiens carport - kabel låser fast, væske løber ud. Sælger afviser sagen og fortæller Rikke, at hun skal gå til garantigiver, som er en Fiat mærkeforhandler, som varetager bilens fabriksgaranti.
Slut juni: Rikkes Fiat 500-e blir kørt til en forhandler/værksted i Helsingør, som engang var et mærkeværksted, men ikke er det mere. De fortæller at der er problemer med OBC'en, og at Fiat bør se på det.
23/7 2024 Rikkes Fiat 500-e blir fragtet til Birkerød Bilhus (Fiat-værksted), som konkluderer at bilens OBC er brændt sammen pga en kortslutning og at det formentlig vil koste 75.000 kr. Værkstedet siger at det ikke kan udelukkes at batteriet også skal skiftes.
Importøren af Fiat 500-e, K.W. Bruun - nu Wismo Group - fortæller at kulance kan komme på tale hvis Rikke kan fremvise stempler i servicehæftet SAMT alle fakturaer.
Efterfølgende afviser importøren (Wismo Group) at yde erstatning og begrunder afvisningen med at der mangler en faktura på ét service fra FJ Biler i Randers. Det service er før Rikke købte bilen og blev udført hos Fiatforhandleren FJ biler i Randers.
Fiat 500-e 1. års service indebærer følgende: kontrol af bilens dæk, undervogn, væsker og evt udskiftning af kabinefilter under "meget støvende forhold".
24. september: Rikkes Fiat 500-e stod stadig hos Birkerød Biler (Fiat).
Bilen nåede at stå 4 måneder hos Birkerød Biler - så tog Ketner i Odense et langt kig på den. Her står den lige nu pr. i begyndelsen af december 2024.

Jeg følger op her, når der sker noget nyt ...
Indhold:
0:00 intro - Rikke har købt en Fiat 500-e og havde en kedelig oplevelse en morgen
00:36 - On board chargeren er en vital del af alle elbiler
01:00 - Fiat tager 75.000 - du kan købe en intakt, brugt for 7.700 kr.
01:40 - Rikke kæmpede med at få kulance fra K.W.Bruun (nu Wismo Group)
03:04 - Svar fra K.W.Bruun (nu Wismo Group)
03:48 - Der er håb for Rikke - formodningsreglen
04:45 - Det her må du ALDRIG gøre
06:15 - Fiat sikrer at OBC'en ikke kan repareres til anstændige priser
07:04 - Fiat BØR betale for deres egne fejltagelser