أخطاء كارثية عند اختيار لزوجة زيت المحرك

هل تساءلت يوماً: هل يجب أن أغير لزوجة زيت سيارتي في الصيف؟ وهل الزيت الخفيف (0W-20) يضر المحرك؟

في هذه الحلقة الاستثنائية، نكشف عن قصة حقيقية حدثت مع شركة جنرال موتورز (GM) وكيف واجهت أزمة "صوت المحرك" و "تآكل سبائك الكرنك" في محركات V8 سعة 6.2 لتر (L87) في شاحناتها وسياراتها الحديثة (2021-2024).

شاهد كيف تمكنت GM بالتعاون مع مختبرات موبيل (Mobil 1) من حل المشكلة بقرار بسيط لكن ذكي: تغيير لزوجة الزيت من 0W-20 إلى 0W-40!

💡 ماذا ستتعلم في هذه الحلقة؟
لماذا ظهر كود P0016؟ وما هو الخلل الدقيق في سبائك عمود الكرنك الذي يسبب المشكلة.

علم اللزوجة (Viscosity): شرح بسيط لأرقام الزيت (0W-20 vs 0W-40) وكيف تعمل في درجات الحرارة المختلفة.

منحنى سترايبك (Stribeck Curve): فهم دور اللزوجة في خلق "فلم حماية" بين قطع المحرك الحساسة (سبائك الكرنك).

الخيار الصعب لـ GM: كيف اختارت الشركة دفع الغرامات البيئية (بسبب تغيير اللزوجة) بدلاً من خسارة مليارات الدولارات في تغيير المحركات.

النصيحة الذهبية: هل يجب عليك تغيير لزوجة الزيت من تلقاء نفسك في أجواء الخليج الحارة؟ ولماذا يجب أن تثق دائمًا بكتيب الصانع!

لا تغير زيت سيارتك قبل مشاهدة هذه الحلقة! العلم يقول كلمته... وليس "جلسة قهوة وبلوت"!

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي:
فيسبوك:   / abdulcartech  
تويتر:   / abdulcartech  
انستغرام:   / abdulcartech  
تيك توك:   / abdulcartech1987