Verge Motorcycles TS: la prova della moto di Mika Häkkinen!

Siamo stati a Montecarlo per l'inaugurazione del primo flagshipstore di Verge Motorcycles, l'azienda finlandese fondata nel 2018 capace di suscitare l'attenzione di appassionati e addetti ai lavori per il design futuristico delle sue moto.
L'evento è stata l'occasione per guidare una TS Pro - la media di gamma, come vedremo tra poco - e per scoprire quale sia l'impegno diretto di Mika Häkkinen, due volte Campione di Formula 1 con ‪@McLaren‬, presente con uno dei cento esemplari della versione a lui dedicata.
La moto che abbiamo provato è disponibile in tre varianti: TS, TS Pro e TS Ultra. A rendere assolutamente innovativo questo prodotto è la scelta di utilizzare un motore elettrico installato all'interno del cerchio posteriore. I cavi che partono dalla batteria arrivano direttamente alla ruota, consentendo un minore assorbimento di energia e un'esperienza di guida quantomeno peculiare.
La TS Pro vanta sulla carta numeri impressionanti: MILLE Newton metri di coppia massima, 137 cavalli, un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi e un'autonomia massima di 350 km. Inoltre, offre la possibilità di una ricarica in corrente continua, in soli 35 minuti. Il pacco batterie è da 20,2 kWh e il suo peso è pari a 245 kg.
La disponibilità di un valore nominale di coppia così elevato è, in realtà, frutto del sistema con cui vengono misurati questi valori. La coppia è, infatti, un dato che deriva dal rapporto tra potenza e velocità angolare. Normalmente questo dato viene misurato all'albero, mentre sulla Verge, non esistendo un vero e proprio albero motore, questo valore è rilevato alla ruota. Tale circostanza fa sì che la velocità angolare misurata da rilevatori sia sensibilmente più alta nel caso di un oggetto con un diametro come una ruota, rispetto a un albero motore, facendo impennare il valore nominale restituito dai macchinari. Si tratta, quindi, di un dato che va preso con le pinze, che dà l'idea di una misura comunque molto elevata ma che non va tenuto in considerazione in senso letterale.
La versione dedicata a Mika Häkkinen presenta dettagli speciali, come una cornice in carbonio sulla fiancata, altri elementi in carbonio che ne aumentano l'esclusività, una sella in pelle e un look bicolore che la differenzia dalle versioni standard. Oltre alla versione Pro, c'è anche la versione base con 108 cavalli e 700 Newton metri di coppia, e la versione Ultra con 1.200 Newton metri di coppia e oltre 200 cavalli. I prezzi variano da 33.000 euro per la versione base a 55.000 euro per la versione Ultra.
La Verge Motorcycles TS è, insomma, prima di tutto un oggetto di lusso, costruito con soluzioni tecniche ricercatissime e che si presenta sul mercato con un posizionamento adatto alla location in cui è stato aperto il primo flagship chiamato a commercializzarlo dal vivo.
Ok ma come si comporta sulla strada? Nel nostro video, vi mostriamo la nostra esperienza di guida e le nostre prime impressioni. Ecco com'è andata.

00:00 - Intro
01:02 - Verge TS, com'è fatta
01:27 - Il motore DENTRO al cerchio
03:54 - La versione speciale Mika Häkkinen
05:30 - L'intervista a Mika Häkkinen
10:20 - La prova della TS Pro
19:15 - Conclusioni

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Alberto in questa prova ha utilizzato:

Casco ARAI QUANTIC DIAMOND WHITE https://www.berstore.it/arai-quantic-...
Giacca Dainese MIKE LEATHER JACKET https://www.dainese.com/de/de/mike-le...
Insta360 X3 https://store.insta360.com/product/x3

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