Дыхание Горыныча 🤣 на тесте

https://www.drive2.ru/l/7155811350059...
Итак, доработав в тесте вот так картерные газы, опишу то что приобретено.

1) Ушла неверная дозировка момента если мы едем на передаче накатом в горку на любой передаче. Автомобиль просто перестаёт дёргаться если получает большую нагрузку (а мы не поддаём газу — 0% педали нажато).
2) Линейная отзывчивость мотора во всём диапазоне оборотов. Если раньше желания на нижних оборотах делать что либо отсутсовало (плавные манёвры, поддержание наката или ускорения), то теперь напротив, удивляет линейность мотора и отсутствие хаотичной отдачи по низам.
3) Тормоза и вакуум. Парадокс, но не вмешиваясь в окно ресивера за дроссельной заслонкой, получили ровный вакуум по педали тормоза. Если раньше по оборотам он точно плавал что ощущалось разным необходимым усилием на педаль тормоза, то теперь — неожиданно что педаль имеет одинаковую силу во всём диапазоне оборотов.
4) Неожиданно, но производя динамичное ускорение с резкими переключениями, когда после ускорения и включения следующей передачи нам нужно лишь поддерживать накат и мы не давим на газ уже (совсем не нажали на него — 0%), то с непривычки ощущается что нам кто-то жмёт педаль газа ещё до двух секунд после ускорения с переключением на следующую передачу. Надо привыкать.
5) С непривычки иной отдачи мотора в диапазоне 1000-2000 нужно держать руль уверенно, а не ждать когда на колёса придёт полный момент (с места). Машина буквально может под полным газом с холостых взять непрямую траекторию и не отпустить её, ибо убрав с педали газа ногу, держит траекторию корпуса. Теперь не нужно ждать за рулём под ускорением что "вот-вот сейчас придёт полный момент и надо держать руль лишь ближе к верхам".
6) Напрочь исчезли ступеньчатые ограничения момента или затупы при переключении передач под ускорением. Эффект электрички. Притом, если умеете шифтовать передачи с 1 на 2 так, что сравнимо с DSG, то имеем ускорительную динамику которая и не всем доступна. Но не суть в этом, а в том, что на гранте по стандарту такие ускорения случайны, и повторить от раза к разу их нельзя. А теперь, это стабильно выдаётся. Это реально магия динамики.
7) Ходом обороты 1000-2000 стали настолько тяговитыми и ездовыми, что забываешь что едешь в горку на 3 или 4 передаче вместе со всем потоком. Держишь 1200-1300 об/мин, притопил, и получил ускорение с которым едет поток. Вот это у меня никогда не было доступно на новых грантах которые я брал с салона. До этого просто нижние обороты имеют ограничение хаотично по доступному моменту, как и плавности движения.
8) Двиг стал греться иначе. Я это заметил ещё с установки более новых свечей с более тонким искровым электродом, но вот с такой доработкой это небо и земля.
9) Работа вентилятора ОЖ или кондиционера напрочь перестала влиять на отзывчивость момента двигателя и реакцию на педаль газа. Реально ожидаешь иного.
10) Запуски стабильнее. Вот уловил это наблюдение, что запуски мотора более быстрые каждый раз. Хотя с этим проблем не было вообще, но если пуск мотора происходит быстрее, то это замечаешь чаще.
11) Контроль момента мотора стал иной. Можно серпантины идти на грани зацепа именно по боковым нагрузкам на кузов (диагональным), постоянно работая педалью газа чтобы сбросить пробуксовки (LT резина!).
12) Старт с места стал более контролируем. Если случайно после трогания с места и появления наката не прибавил газ и по привычному машина в такой момент имела желание заглохнуть (а иногда и не желание, а таки и глохла), то теперь я уже словил это чувство что поймал момент что вот она должна глохнуть, несколько раз, но она берёт и едет и ни разу не пыталась клюнуть мордой вниз из-за торможения через коробку.
13) Ощущение что мотор "валит" есть стабильно с оборотов 3000. Что до них — пока ХЗ. Момент есть, но он нелинейный и это замечаешь, но если редко выходить на буст момента в 3000+ то низа тебя удивляют тяговитостью весьма и весьма каждый раз. ДВА ФАКТОРА на это влияет! Вместо паука поставил пустой кат (с гранты с мотором 11190 с пробегом 11т), резонатор — начинает пропускать (дк про комфорт, треснул со 2 месяца установки, висит по резинкам аккуратно — на трубе я могу висеть спокойно и она не гнётся), и он по диаметру 63мм : буду ставить ближе к 51мм.