Treinbaan: Wisselstraat Kopstation bestuurd door Koploper. Bahnhofsvorfeld Kopfbahnhof. Terminal.

H0 Modelspoorbaan: Treinenloop van en naar kopstation bestuurt door koploper.
H0 Modelleisenbahn: Eisenbahn betrieb Kopfbahnhof Bahnhofsvorfeld durch koploper software.
H0 Model Railroad: Terminal Station controlled by Koploper software

NL
Intentie was/is om een kopstation met bijbehorende opstelsporen en wissel straat complex te ontwerpen en realiseren in schaal 1:87, met volgende wensen:
• Alle treinen moeten binnen 50-70 cm zichtafstand te bewonderen zijn. Men moet er “midden in staan”
• Binnen het eindstation moeten treinen met 7 wagon lengtes (1:87) aan het perron passen.(Spoor lengte ongv. 270 cm)
• De treinen moeten op het opstel station (van kopstation) afgesteld kunnen worden
• Het kopstation heeft zowel een hoofd als regionale treinafhandeling
• De treinen moeten “gekeerd” kunnen worden, zodat de trein met locomotief voorop het station kan verlaten.
• Er moet aan het kopspoor van locomotief gewisseld kunnen worden
• Er moet een route voor goederentreinen zijn die de trein langs het kopstation leid.
• De wisselstraat complexen (kopstation & bijbehorend opstelstation) moeten zoveel mogelijk “concurrent” trein bewegingen mogelijk maken en congestie voorkomen. (evt door passeer/omloopsporen)
• Er moet een parade baan zijn waar 4 volledige treinen (tot 3m lengte) afgewikkeld kunnen worden.
• Maximale stijgingen/dalingen 2.5%
• De baantafel moet van onderen zoveel mogelijk open/bereikbaar zijn, waardoor dit oppervlak optimal gebruikt kan worden. Baantafel is gebouwd op een driehoeks concept met 3 tafel poten in het “midden” en de overige tafel poten tegen de muur.

Zie "posts" voor het conceptule-, de bijbehorende graaf & detail layout.

DE
Beabsichtigt war/ist die Planung und Realisierung eines Kopfbahnhofs mit dazugehörigem Abstelgleise und Weichenanlagen im Maßstab 1:87, mit folgenden Anforderungen:
• Alle Züge müssen innerhalb einer Sichtweite von 50–70 cm sichtbar sein. Man muss „in der Mitte“ sein.
• Innerhalb des Kopfbahnhofs müssen Züge mit 7 Wagenlängen (1:87) auf den Bahnsteig passen.
• Der Kopfbahnhof verfügt sowohl über eine Haupt- als auch eine Regionalbahnabfertigung.
• Die Züge müssen (zum Kopfbahnhof gehörend) an einem Abstellbahnhof aufgestellt werden können
• Die Züge müssen gewendet werden können, damit der Zug mit der Lokomotive vorne den Bahnhof verlassen kann.
• Ein Lokwechsel am Kopfgleis muss möglich sein
• Für Güterzüge muss eine Trasse vorhanden sein, die den Zug am Endbahnhof vorbeiführt.
• Die Weichenanlagen (Endbahnhof und Abstellbahnhof) müssen möglichst viele „gleichzeitige“ Zugbewegungen ermöglichen und Staus verhindern. (evtl. durch Überhol-/Umlaufgleise)
• Es muss eine Paradestrecke vorhanden sein, auf der 4 komplette Züge (bis zu 3 m Länge) abgefertigt werden können.
• Maximale Steigungen/Gefälle 2,5 %
• Der Gleistisch muss möglichst von unten offen/zugänglich sein, damit diese Fläche optimal genutzt werden kann. Der Track-Tisch basiert auf einem dreieckigen Konzept mit drei Tischbeinen im „mittleren“ Griff und den anderen Tischbeinen an der Wand
Vorteil des Kopfbahnhofs: Er verfügt nur auf einer Seite Weichenanlagen

UK:
The intention was/is to design and realize a terminal station with associated stabling tracks and switch/exchange street complex in scale 1:87, with the following dimensions:
• All trains must be visible within 50-70 cm viewing distance. One must be “in the middle”
• Within the terminal station, trains with 7 wagon lengths (1:87) must fit at the platform. (approx length: 270 cm)
• The terminal station has both a main and regional train handling.
• The trains must be able to be set up at a stabling station of the Terminus
• The trains must be able to be turned around, so that the train with the locomotive in front can leave the station.
• It must be possible to change locomotives at the head track
• There must be a route for freight trains that takes the train past the terminal station
• The interchange street complexes (end station & stabling station) must allow as many “concurrent” train movements as possible and prevent congestion. (possibly through passing/circulation tracks)
• There must be a parade track where 4 complete trains (up to 3m in length) can be handled.
• Maximum ascents/descents 2.5%
• The track table must be open/accessible from below as much as possible, so that this surface can be used optimally. Track table is built on a triangular concept with 3 table legs in the “middle” and the other table legs against the wall

See "posts" concept, associated graph & detail layout

Type Modelspoorbaan / Modelleisenbahn / Model train layout: H0 Kopstation, H0 Kopfbahnhof, H0 Terminal Station
Digitale Signalering / Digital Signalisierung / Zentrale Steuerung: S88N, DCC XPressNet ( Lenz / Roco), RS485, RS232, IP/TCP & Koploper
Rails / Gleise /Track: Roco & Piko
AC/DC: DC, Gelijkstroom, Gleichstrom
Trein materiaal / Zugmaterial: Roco (95%), Brawa, Fleischmann, Joueff, Lima
TCP/IP - RS232 interface: Sollae CSE-H53 & ezVSP 5.0