05-11-2025 - RIP Andrea De Adamich

Andrea Lodovico de Adamich (Trieste, 3 ottobre 1941 – Varano de' Melegari, 5 novembre 2025) è stato un pilota automobilistico, telecronista sportivo, giornalista e conduttore televisivo italiano.

Biografia
Si avvicinò al mondo dell'automobilismo nel 1962 in qualità di cronometrista nelle gare di autosciatoria, all'epoca molto diffuse. Nello stesso anno, dopo aver ottenuto dalla madre l'autorizzazione per il rilascio della licenza di pilotaggio, si iscrisse al Campionato Italiano Velocità Montagna, partecipando a varie cronoscalate al volante di una Triumph TR3 della Scuderia Trivellato, classificandosi al secondo posto. Partecipò anche al campionato mondiale della specialità, che in quell'anno si svolgeva in gara unica a Zurigo, giungendo sesto. Nel 1963, disputando il campionato di Formula Junior con una Lola-Ford usata, venne notato da Mario Angiolini che gli offrì un ingaggio nella prestigiosa scuderia meneghina Jolly Club. Capace di una fulminea carriera, si laureò campione italiano di Formula 3 nel 1965, titolo che gli valse l'ingaggio da parte dell'Autodelta, la squadra corse dell'Alfa Romeo.

Al volante della Giulia GTA della casa del biscione diventò campione europeo per vetture turismo (nella Divisione 2 - fino a 1600 cc) nel 1966 e nel 1967. Passò sulle monoposto vincendo la XVII Temporada Argentina, su una Ferrari Dino 166 V6 di Formula.

La Formula 1
Andrea de Adamich su March-Alfa Romeo durante le prove del Gran Premio di Germania 1971
Debuttò in Formula 1 nel Gran Premio di Spagna (non valido per il mondiale) del 1967, giungendo quarto con una Ferrari. Era iscritto anche al Gran Premio d'Italia con una Cooper-Maserati della Scuderia Filipinetti, ma non vi partecipò. Quello stesso anno debuttò anche in Formula 2 a Zandvoort, e l'anno successivo arrivò, su Ferrari, secondo a Vallelunga.

Nel 1968 corse il suo primo Gran Premio valido per il mondiale, il Gran Premio del Sudafrica, sempre con la Ferrari, che lo aveva ingaggiato come terzo pilota[13]. Un incidente lo bloccò dopo che era partito settimo. Subì un ulteriore incidente a Brands Hatch durante le prove della Race of Champions (prestigiosa gara fuori campionato), che gli causò problemi al collo che lo avrebbero tenuto lontano dalle gare per gran parte della stagione.

Nel 1972 corse su una Surtees-Ford con la quale ottenne il suo migliore risultato della carriera nel mondiale: quarto in Spagna. La sua carriera venne interrotta da un grave incidente (che coinvolse più piloti, senza gravi conseguenze) al Gran Premio di Gran Bretagna del 1973, al volante di una Brabham. In quell'occasione, il pilota triestino riportò numerose ferite alle gambe e rimase intrappolato nella vettura per diversi minuti. Nella stagione era riuscito a conquistare un altro quarto posto, nel Gran Premio del Belgio.

Altre attività
Abbandonata l'attività sportiva diventa apprezzato giornalista del settore. A partire dal 1982 conduce la trasmissione sportiva Grand Prix su Italia 1. A lui sono affidate anche le telecronache dei gran premi di Formula 1 per il gruppo Fininvest che aveva acquistato in parte i diritti di trasmissione per il periodo 1991-1996. Dalla stagione 2002 gli è affidata anche la conduzione degli studi che precedono e seguono i Gran Premi del Motomondiale trasmessi su Italia 1.

Dal 1990 è stato direttore del Centro Internazionale Guida Sicura a Varano de' Melegari (PR), dove risiedeva, a pochi passi dall'Autodromo Riccardo Paletti; non era difficile trovarlo in giro per i paddock nella giornata o per le strade della cittadina.

Tra il 1997 e 2006 ha doppiato la telecronaca del videogioco ufficiale per PlayStation di Formula One 97 (in coppia con Massimo Marinoni) Formula One 98 (in coppia con Andrea Piovan) e in coppia con Claudia Peroni in Formula One 99, Formula One 2000, Formula One 2001, Formula One 2002, Formula One 2003, Formula One 04, Formula One 05, Formula One 06 e Formula One Championship Edition.

Morte
Andrea de Adamich è morto il 5 novembre 2025 a Varano de' Melegari, all'età di 84 anni.

Source WIKIPEDIA