Onboard - Porsche Cayenne e-Hybrid - O mais vendido de 2024

Sabe aquele sonho de infância que você batalha para conquistar? Pois bem, esse é um deles. Porsche Cayenne e-Hybrid. Desde seu lançamento, desperta desejo nas pessoas, por atrelar esportividade com utilidade para o dia-a-dia, e ainda hoje, provoca emoções ao dirigir.

Obs.: Vídeo gravado um tempo atrás, mas continuo com o mesmo pensamento e visão sobre o veículo.

A Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid é um SUV-cupê híbrido plug-in que combina um V6 3.0 turbo a gasolina de 340 cv com motor elétrico de 136 cv para potência combinada de 462 cv, com tração integral e câmbio automático Tiptronic S de 8 marchas. A bateria de 13,1 kWh permite rodagem elétrica declarada de até 44 km e o porta‑malas oferece 645 litros, equilibrando eficiência e usabilidade no formato de teto “coupé”.

Motorização e bateria
O sistema híbrido associa o 3.0 V6 turbo com injeção direta e indireta, instalado na dianteira em posição longitudinal, ao motor elétrico integrado, entregando 340 cv no motor a combustão e 136 cv no elétrico para 462 cv totais do conjunto. O câmbio é automático Tiptronic S de 8 marchas com tração 4x4 sob demanda, permitindo uso combinado ou exclusivamente elétrico conforme o modo de condução selecionado. A bateria de 13,1 kWh viabiliza autonomia elétrica declarada de 44 km e conta com regeneração de energia em frenagens e desacelerações.

Desempenho e consumo
A velocidade máxima indicada é de 253 km/h, compatível com a proposta de SUV esportivo da marca, mesmo nesta configuração híbrida de foco no uso cotidiano. O consumo declarado em ciclo de ficha técnica é de 16 km/l na cidade e 19,1 km/l na estrada, números que variam conforme o uso dos modos elétrico e híbrido e o estado de carga da bateria. A entrega de potência combinada de 462 cv garante respostas vigorosas em ultrapassagens e rodagem em alta velocidade, preservando a suavidade típica do Tiptronic S.

Dimensões e capacidade
O modelo Coupé mede 4.918 mm de comprimento, 1.983 mm de largura e 1.696 mm de altura, com entre‑eixos de 2.895 mm e peso em ordem de marcha de 2.295 kg, oferecendo porte sólido e estabilidade em velocidade. O porta‑malas tem 645 litros, assegurando boa acomodação de bagagens mesmo com o desenho de teto descendente característico da carroceria Coupé. A bitola dianteira de 1.680 mm e traseira de 1.673 mm contribuem para o equilíbrio dinâmico em curvas.[3]

Condução e chassi
A suspensão é independente nos dois eixos, com controle eletrônico de amortecimento, e pode incluir suspensão pneumática para melhor conforto e controle de altura da carroceria. Há vetorização de torque, direção elétrica e freios a disco ventilados nas quatro rodas, enfatizando a precisão típica da Porsche em condução esportiva. Recursos como assistente de descida e tração integral sob demanda ampliam a versatilidade em pisos variados.[3]

Tecnologia e segurança
Frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal e monitoramento de fadiga elevam a proteção ativa do conjunto.[9][3]
Sensores de estacionamento dianteiro/traseiro e sistemas de assistência de estacionamento facilitam manobras em espaços reduzidos.[9][3]
Câmera 360° e câmera de ré estão disponíveis conforme versão e pacotes, ampliando a visibilidade periférica.[9]
Seis airbags, ISOFIX e controle eletrônico de estabilidade e tração são itens de segurança importantes no modelo.[12][3]
Faróis de LED e monitoramento da pressão dos pneus reforçam segurança e eficiência em uso diário.[3]

Acabamento e conforto
Climatização de quatro zonas, bancos de couro com ajustes elétricos e aquecimento e chave presencial compõem o pacote de conforto.[3]
Controle de cruzeiro adaptativo, Auto Hold, tampa do porta‑malas motorizada e partida por botão elevam a conveniência no dia a dia.[3]
Multimídia com conectividade para smartphone, trocas de marcha no volante e assistente de estacionamento semiautomático reforçam a proposta tecnológica.[9][3]
Teto solar/panorâmico pode ser incluído conforme o conjunto de opcionais e versões ofertadas.[5][10]

Versões de 2019 até 2024
Além da Cayenne Coupé E‑Hybrid 3.0 V6 Tiptronic S, o mercado brasileiro contou com a série especial Platinum Edition, que agrega conteúdos e acabamentos específicos ao pacote híbrido plug‑in. No topo da gama, a Turbo S E‑Hybrid Coupé 4.0 V8 figurava como alternativa de altíssimo desempenho dentro da família Cayenne Coupé 2022, posicionando‑se acima da E‑Hybrid em potência e preço.