Čáslavský starosta vozil pasažéry autobusem Ešelka

Čáslav – „Máte ve mně důvěru, svěříte se do mých rukou, nebo se bojíte?“ Tuto nezvyklou otázku pokládal řidič autobusu návštěvníkům „Čáslavských slavností“, kteří využili odpoledních jízd po městě historickým autobusem Karosa ŠL 11, nazývaným „Ešelka“. Nebylo by to až tak zvláštní, kdyby řidič nebyl zároveň starostou Čáslavi!

Karosa ŠL 11 je model linkového autobusu vyráběného národním podnikem Karosa v letech 1970 až 1981. Vůz byl nástupcem linkové meziměstské verze autobusu 706 RTO – Škoda 706 RTO CAR, ve výrobě pak byl později nahrazen typem Karosa C 734. Název ŠL 11 znamená Škoda Linkový. Označení Škoda pochází od výrobce motorů pro celou řadu Š od Karosy. Číslice 11 označuje délku vozidla. První autobus ŠL 11 byl vyroben již roku 1963, jednalo se ale pouze o funkční vzorek. Prototyp vznikl v roce 1966, pro různé závady ale nevyhověl zkouškám. O rok později byla vyrobena ověřovací série tří autobusů ŠL 11 s bočnicemi z vlnitého hliníkového plechu. Sériové vozy pak měly bočnice hladké. Sériová výroba byla zahájena až roku 1970, tedy sedm let po vzniku prvního autobusu tohoto typu. Produkce byla zastavena v roce 1981 po vyrobení přibližně 14 100 vozů ŠL 11.

Poděkování za návrat do dětství pro řadu starších pasažérů a nevšední zážitek pro pasažéry mladší patří společnosti Arriva, městu Čáslav a také řidičům, jedním z nich byl i starosta Jaromír Strnad.

A jak pasažéři odpověděli na otázku řidiče-starosty o „bání“ či „nebání“? Přespolní se lehce vyděsili, místní to nerozhodilo, protože vědí, že inženýr Strnad má autobusem už nějakou tu tisícovku kilometru najetou. Už nezjistíme, jestli odpověď jednoho z pasažérů „když jsme vám svěřili město, svěříme vám i autobus“ byla myšlena vážně či ironicky. Faktem je, že šofér dovezl pasažéry do cíle živé a zdravé, za což se mu dostalo potlesku jako pilotovi dopravního letadla po zdárném přistání!

vh