Lener Hackgut im Straßenbau | Asphalt fräsen mit Fendt 1050 Vario FAE MTH/HP | Wegepflegegerät TH3.8

Die Firma Lener Hackgut aus Tirol kenn ihr schon aus zahlreichen Videos auf unserem YouTube Kanal. Neben seiner Kernkompetenz, der Erzeugung und dem Handel mit Hackschnitzeln, hat sich das Familienunternehmen einen guten Ruf in der Sanierung und Pflege von Waldstraßen und Güterwegen gemacht. Um dieses Segment weiter auszubauen, wurde der Maschinenpark um eine schwere Multifunktionsfräse erweitert, die wir bei einem spannenden Einsatz am Fuße des Großglockners begleiten durften. Als Zugpferd kommt dabei der stärkste Fendt Traktor zum Einsatz: Der 1050 Vario mit mehr als 500 PS Motorleistung und gewaltigen 12,5 Litern Hubraum. Die 2,5 m breite Fräse ist das Topmodell vom italienischen Hersteller FAE und wurde entwickelt zum Brechen von Gestein und Asphalt, aber auch zur Bodenstabilisierung. Mit einer Stange schiebt der Traktor einen Tank-LKW mit Wasser vor sich her, das über einen Schlauch direkt in das Gehäuse der Fräse gepumpt wird. Damit werden einerseits die Werkzeuge gekühlt, andererseits die Bindung des gefrästen Materials sichergestellt. Ein zweiter Fendt Traktor mit Fräse bricht das Material auf eine noch kleinere Korngröße, damit es sich besser in den Straßenkörper einbauen lässt.

Außerdem zeigen wir euch einen der ersten Einsätze mit dem neuen Wegepflegegerät TH3.8, mit dem Lener seit der letzten Saison unterwegs ist, um den Belag von Schotterstraßen länger in Schuss zu halten: Eine Entwicklung von der kleinen Firma Metallvielfalten aus Bayern, die wir euch in diesem Video näher vorstellen.

Inhalt des Videos:
0:00 - Vorspann
0:56 - Einleitung Lener Hackgut
1:16 - Asphalt Recycling mit FAE MTH/HP Fräse
6:40 - Wasser beim Fräsen
8:07 - Fendt 1050 Vario zum Fräsen
9:25 - Weitere Fendt Traktoren auf der Baustelle
10:08 - Leistung des Verfahrens
11:42 - Pflege von Schotterstraßen
12:47 - Wegepflegegerät TH3.8
14:25 - Entwicklung des Geräts
15:33 - Pflege von wassergebundenen Deckschichten
16:43 - Unterschied zur Wegsanierung
17:28 - Fahrgeschwindigkeit und Antriebsleistung
18:31 - Gewicht des TH3.8
19:34 - Bedienung über Joystick
20:03 - Transportstellung
20:13 - Wissenschaftliche Untersuchung
21:19 - Weitere Pläne
22:22 - Schluss

Auftraggeber: Lener Hackgut GmbH, Metallvielfalten UG
Umsetzung: Christian Leitner, Agropictures
Sprecher: Christian Brunner

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