Essai Hyundai Veloster : Est-ce un coup de cœur ou un flop ?

Hello à tous !

Aujourd’hui je vous propose de revenir en 2011 avec l’essai de la Hyundai Veloster. L’entreprise voulait concurrencer les Renault Megane Coupé, Volkswagen Scirocco, Peugeot RCZ et même Audi TT (dixit les journalistes de l’époque).

Quand on ne dispose pas d’une image de marque très importante sur un marché, que fait-on ? Une campagne de pub ? Oui, pourquoi pas. Une opération séduction avec une star ? Déjà vu. Une extension de garantie ? Mouais. Percer le marché avec un modèle séduisant, sportif et vecteur d’image ? Allez ! Le constructeur coréen Hyundai fait le pari audacieux en 2011 de venir avec une voiture coupé originale. La Hyundai Veloster est une voiture asymétrique, avec une configuration inédite de part le nombre de ses ouvrants, dit 2+1. En effet, la voiture bénéficie d’une troisième porte côté passager afin de permettre un accès arrière plus aisé et, sur le papier, des motorisations puissantes pour se faire plaisir. Pourtant, les premières critiques ne tardent pas à venir et le Veloster se transforme en flop monumental.

Je teste une version « Premium » de 2013, une vraie rareté avec seulement 1 743 exemplaires écoulés en France. La voiture affiche un peu plus de 100 000 kilomètres mais présente toujours aussi bien ! Le look du Veloster conserve un certain charme avec sa carrosserie massive et très « trappue ». Les voies sont larges, les lignes musclées… bref, le Hyundai Veloster ne vient pas rigoler mais fera… rire la concurrence.

CHAPITRES
00:00 : Introduction
01:45 : L'histoire du Veloster
02:10 : Le design extérieur
04:17 : Le design intérieur
08:38 : Sur la route
17:00 : Bilan et conclusion

DESIGN INTERIEUR

La voiture affiche à bord un dessin moderne avec « V » qui évoque la première lettre de son patronyme. Il reste à jour en termes d’équipement avec :

Ecran tactile
GPS
Climatisation automatique
Six haut-parleurs
Vitres électriques
ABS, ESP…
Sellerie cuir
Toit panoramique

A l’arrière, il ne faudra pas être trop grand car l’espace est compté…

MOTEUR

4 cylindres
atmosphérique
1600 cm3
160 Nm
140 chevaux

Encore merci à Aurélien pour le prêt de la voiture et qui m’a consacré son temps pour me faire découvrir la voiture.

En espérant que la vidéo vous plaise, on se retrouve aussi sur les réseaux sociaux pour parler de voitures anciennes et d'essais :

Guillaume

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