Pousando SOLO no Santos Dumont de RV-9A

16/02/2025 - Este vídeo é uma prévia - em breve trarei mais vídeos com imagens da cabine com a fonia e toda a operação na Terminal Rio e também imagens externas. Assim que tiver tempo para editar... ;-)

Esse voo foi a realização de um sonho desde que voltei a voar, há 3 anos - Pousar no Santos Dumont, provavelmente o aeroporto mais lindo do Brasil. E como parte do desafio, queria fazer esse voo solo! Foi o resultado de um planejamento detalhado, que incluiu voos anteriores para diversas terminais e aeroportos movimentados, como Viracopos, Ribeirão Preto, Londrina, Marte e outros.

Voar para o litoral sempre foi uma paixão. No aeroclube não foi possível devido a restrições operacionais, mas quando fui para o RV-9A se tornou meu destino favorito, e fui explorando os diversos destinos, como Itanhaém (e Cananeia), Santos, Ubatuba, Parati e Angra, até chegar ao Rio!

O voo saiu de Americana (SDAI) para Jacarepaguá (SBJR) - que também é um aeroporto muito legal e onde eu ainda não havia pousado pilotando (só de passageiro do Caravan da Azul). Lá eu abasteci para a volta e liguei a câmera externa, que só dura cerca de uma hora, para garantir imagens do pouso no Santos Dumont (SBRJ). De lá decolei, e após várias voltas de espera na posição FANTE fui autorizado a entrar na Baía do Guanabara e pousar na 20 esquerda (pista principal!). Fiquei por volta de uma hora e retornei para Americana, em um total de pouco mais de 5 horas de voo.

Para pousar lá é necessário pedir autorização prévia, conforme instruções no Rotaer, o que fiz uns 3 dias antes. O mesmo para Jacarepaguá. Uma vez aprovado e monitorando a meteorologia pelo Windy, favorável, na véspera já fiz os planos de voo de todas as etapas. Nos dias anteriores também estudei cuidadosamente as instruções nas VACs desses aeroportos e das alternativas, e fiz o planejamento detalhado no NexAtlas.

O vídeo foi gravado com a câmera Insta 360 X3, fixada na ponta da asa. Em breve mais vídeos com a operação completa, a fonia nos corredores e áreas controladas, e mais detalhes do planejamento.

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O RV-9A é uma aeronave fabricada em forma de kit pela empresa americana VANS Aircraft, que já produziu mais de 11.000 aeronaves. Pertence à categoria "experimental", que possui uma certificação simplificada, mas que não quer dizer amadora. Possui 2 lugares lado a lado, trem de pouso triciclo, asa baixa, passo de hélice variável e 750kg de peso máximo de decolagem. Com motor de 160hp é uma aeronave leve e de alto desempenho, com velocidade de cruzeiro de 280 km/h (150kt). Além da versão triciclo (RV-9A), há uma versão com trem de pouso convencional, identificada apenas por RV-9. O PU-ZDZ foi fabricado em 2006 e foi montado pela empresa brasileira Flyer, reconhecida no mercado como uma das melhores montadoras de aeronaves do mundo, com mais de 2300 aeronaves fabricadas. Tem painel com aviônicos modernos e piloto automático, e tem a certificação F319 para pouso em áreas densamente povoadas.

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NOTA: *** NÃO SOU INSTRUTOR ***, e este não é um vídeo de instrução - sou apenas um Piloto Privado compartilhando experiências com amigos, que podem inclusive conter eventuais ERROS. Siga sempre as orientações de seu instrutor ou de sua organização, bem como as regras de navegação aérea vigentes e os manuais de sua aeronave.

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