Генератор OORacing для модернизации двигателей Zongshen Z190 и 212 с корректором зажигания.

Это наш модернизированный генератор для двигателя Zonsheng Z190 с увеличенным конусом коленчатого вала 21 мм. Он оснащен корректором триггера зажигания, который значительно улучшает общую производительность двигателя. По всем вопросам пишите нам на info@ooracing.com
Это видео демонстрирует, что необходимо для выполнения работы.

Комплект для переоборудования генератора
https://www.ooracing.com/gen-kit-conv...

Съемник
https://www.ooracing.com/tool-2-way-p...
Фиксатор резьбы
https://www.ooracing.com/thread/beari...
Плоскогубцы для стопорных колец
https://www.ooracing.com/circlip-plie...

Комплект для переоборудования генератора на 3 фазы 100 Вт с корректором зажигания для двигателя Z190 с большим конусом коленчатого вала 18 мм/21 мм. Это более высокая цена. Генератор выходного напряжения, предназначенный для работы с постоянной нагрузкой, например, многие мотоциклы сейчас оснащены системой автоматического включения фар (AHO), поэтому эта система работает с более высоким выходным напряжением, чем обычные 14,6 В, примерно от 14,8 до 15 В. Поэтому мы рекомендуем постоянно использовать нагрузку не менее 30 Вт или выше, например, фары. Некоторые CDI могут быть подвержены воздействию напряжения выше 14,6 В. Представляем наш трехфазный генератор для Z190 с балансированным маховиком и корректором зажигания. Стандартные размеры и вес 1150 грамм с муфтой стартера. Эта трехфазная система позволяет использовать более качественные фары и аксессуары, а также улучшает характеристики двигателя. Мы разработали эти генераторы из-за проблемы с зажиганием, обнаруженной в двигателях Z190. Недостаток опережения зажигания, слишком позднее зажигание на высоких оборотах, вызывающее перегрев и очень низкую общую производительность. При установке статора убедитесь, что 2 крепежных болта находятся на некотором расстоянии от обмоток, так как они расположены очень близко. Если болт соприкасается с проводом, сточите его фланец, не сгибайте обмоточный провод, чтобы он не задевал его. Также убедитесь, что стартер вращается свободно в одном направлении. Обратите внимание, что вам необходимо перейти на 4-контактную проводку CDI постоянного тока. Регулятор/выпрямитель: ЧЕРНЫЙ = Питание выключателя + (можно подключить к блоку поворотников или стоп-сигналам) должен быть подключен, иначе он будет заряжать аккумулятор до предела, перегревать его и сжигать катушки зажигания. КРАСНЫЙ = Положительный полюс к аккумулятору через предохранитель. ЗЕЛЕНЫЙ = Отрицательный полюс - статор 3. Желтый провод напрямую к соответствующему разъему регулятора/выпрямителя. СИНИЙ/БЕЛЫЙ = Триггер CDI. ЗЕЛЕНЫЙ = Отрицательный полюс к основному жгуту проводов.