【試乗】ホンダNSX & NSX Type R ジャパニーズスーパースポーツの金字塔　永遠に記憶すべき存在　CG代表の加藤哲也がリポートします

自動車雑誌CGの公式チャンネル「CGオンエア」。今回はCG代表の加藤哲也が初代NSXに試乗します。
「二輪／四輪を問わず、ホンダの歴史はいつも無謀とも言える飽くなき挑戦と共にあった。マン島TTレース、F1GPへの参戦。世界の檜舞台で超一流と戦う道を選び、鎬を削ることで成長を遂げてきた。NSXもまた同様である。ホンダ初のミドエンジン・スーパースポーツは世界初のオールアルミモノコック・シャシー／ボディを採用。フェラーリやポルシェが築く強固な牙城を切り崩すことに挑んだのである。」（『CG NEO CLASSIC Vol.11 日本車が世界を捉えた日』より抜粋）

《お知らせ》
✅️この試乗記はムック『CG NEO CLASSIC Vol.11 日本車が世界を捉えた日』（2025年11月29日発売）と連携しています。ぜひ併せてお楽しみください。
▼お求めはこちら▼
https://amzn.asia/d/3AiSSSy

✅️チャンネルメンバーシップにぜひご加入を。
以下のリンクをクリックするとチャンネルメンバーシップ加入ページに飛びます。
   / @cg-on-the-air  

《主要諸元》
▶ホンダ NSX（1991年）
全長×全幅×全高 4430×1810×1170mm
ホイールベース 2530mm
車両重量 1350kg
パワートレイン ミドシップ後輪駆動
エンジン 2977cc V6 DOHC
最高出力 280PS/7300rpm
最大トルク 30.0kgm/5400rpm
サスペンション前後 ダブルウィッシュボーン
トランスミッション 5段MT
タイヤサイズ前／後 205/50R15／225/50R16

《主要諸元》
▶ホンダ NSX タイプR（2002年）
全長×全幅×全高 4430×1810×1160mm
ホイールベース 2530mm
車両重量 1270kg
パワートレイン ミドシップ後輪駆動
エンジン 3179cc V6 DOHC
最高出力 280PS/7300rpm
最大トルク 31.0kgm/5300rpm
サスペンション前後 ダブルウィッシュボーン
トランスミッション 5段MT
タイヤサイズ前／後 215/40R17／255/40R17

《出演者とスタッフ》
▶出演
加藤哲也 (CG代表)
▶ディレクター
サカモトユウタ (SKMT)
木下広天 (SKMT)
▶撮影
加藤純也 (CG)
▶編集
木下広天 (SKMT)
青木秀幸 (SKMT)
SKMT HP https://skmt.info/

《車両協力》
ROUTE-KS（NSX）
丸山 徹氏（NSX Type-R）

《撮影機材協力》
ニコンイメージングジャパン
https://nij.nikon.com/
Nikon Z8
https://nij.nikon.com/products/lineup...

#cgオンエア
#カーグラフィック
#cg
#ホンダ
#NSX